很多人没开过电车，对电车的一些参数并不了解，我当初也是查了各种参数，才去青岛体验了一把电车驾驶，才决定购买电车的。
通过三年的使用，今天我把大家对电车误解的地方介绍一下。
很多人都误认为电车爬坡不行，太陡的坡爬不上去。
首先要弄明白汽车爬坡需要什么？
首先需要抓地力，抓地力是跟轮胎和车辆自重有很大关系的。电车用的轮胎跟油车轮胎没什么区别，抓地力一致。我的电车因为电池本身有300公斤跟油车发动机相当，车辆自重跟油车也没多大区别。
其次需要扭矩，电车用的永磁电动机，了解电机原理的都知道，这种电机低转速时的扭矩最大，我电车扭钜177，2018款桑塔纳四缸1.5L自然吸气发动机参数如图
。
通过这个参数可以看出桑塔纳最大扭钜150，是在发动机转速4000转的时候才能获得，如果把车停在一个超陡陡坡需要扭钜120才能前进的时候，油车需要将发动机转速提到4000转，再切入半联动，才能前进。4000转速时发动机的啸叫声开过油车的都知道吧，而且还要将转速保持在4000转，掉转速时扭钜也会掉哦。没找到桑塔纳扭矩图，贴个C5的图。
而电车一起步就是最高扭矩，随着电机转速提高，扭钜会有所下降。具体曲线图没找到。希望有资源的给补充张图。
其次耗能问题，我的IEV4在平坦无风路面均速40公里每小时，需要功率4千瓦，60公里需要6千瓦，80公里需要10千瓦，90公里每小时需要14千瓦。
低速行驶时轮胎的滚动阻力是耗能的主要原因，高速行驶时风阻是耗能的主要原因，当然原地停车时耗能为零。
油车的待速时的能耗少说也在3个千瓦以上吧，低速行驶时燃油经济性不好，高速行驶时发动机油泵水泵也将高速运转发动机自身能耗只会更多。
平常在市里开红灯跟车起步时，10个千瓦可以正常跟随油车。红灯头车时，15个千瓦，可以甩掉1.6以下的油车。20个千瓦可以跟宝奔奥抢个前后位了。为我的车最大多少个千瓦？IEV4最大输出功率是42个千瓦，当然车是我自己的，很少踩到30千瓦以上，相信你的油车也不会经常踩到6000转吧？
论充电桩的发展，这两年很快的，在市里10公里以内总有几个充电站供你选择，其实也就应急用，谁没事会放着家里3毛7分钱每度的电不充，出门充1.5元每度的电，充着都心疼！
[ 此帖被liyuqing0318在2018-09-27 21:50重新编辑 ]
