阅览提示：电风扇绕组故障是大故障，一般人没有重绕维修条件。面对副绕组（启动绕组）内部断线故障，可以参考本文处理办法，不花一分钱快速恢复运转。
一、基本情况
公司外地员工寝室的一台台扇不转了，给帮忙看看。
大路货，前罩碰扁了，没有安装：
功能很简单，三档调速（1慢速，2中速，3快速），60分钟定时：
型号FT-40，规格400mm，额定功率50W，佛山一家小厂生产的：
用手旋转扇叶，转动良好。接通电源，不转，当用手用力旋转扇叶助力，可以转一段时间，但没啥风力：
二、拆机
这类故障，一般是启动电容或启动绕组（副绕组）有问题。拆开进行检查，外壳是卡扣的，很容易取下：
电机是通路货机芯。转向器上面没有固定有启动电容，可能安装在控制面板内部：
拆开塑料底盘：
内部结构，很薄的塑料材质，太“经济”了：
10A塑料机械定时器:
三档调速开关，对应关系是：蓝线-1慢速，白线-2中速，红线-3快速；这个开关结构很简易：
CBB61 1.2μF/450V启动电容：
三、检测
在断电后，用万用表测量电容两端，指针有充电挥动（实测电容约0.98μF，问题不大），静止电阻∞，看来是启动绕组“挂了”：
1、以黄线接电容端为固定端，分别测量调速开关的三个接线端（红、白、蓝线），指针均不动，电阻值∞，进一步证明启动绕组断路。
①测量调速开关红线端，电阻∞：
②测量调速开关白线端，电阻∞：
③测量调速开关蓝线端，电阻∞：
2、以黑线接电容端为固定端，分别测量调速开关（关断状态）的三个接线端（红、白、蓝线），指针摆动，有电阻值指示，说明调速绕组都是好的。
①测量黑线与调速开关红线接线端，电阻值750Ω。这是主绕组L1的电阻值：
②测量黑线与调速开关白线接线端，电阻值900Ω。这是主绕组及调速绕组L1+L2的电阻值：
③测量黑线与调速开关蓝线接线端，电阻值1050Ω。这是主绕组及调速绕组L1+L2+L3的电阻值：
④测量调速开关（红线-蓝线）接线端，电阻值300Ω。这是调速绕组L2+L3的电阻值：
⑤测量调速开关（白线-蓝线）接线端，电阻值150Ω。这是调速绕组L3的电阻值：
四、故障点查找
绘出该电风扇电路图：
该机工作原理：L1是主绕组，L2、L3是调速绕组，L4是启动绕组。当调速开关置于1档，市电通过L2、L3接通主绕组L1，并通过L4及启动电容提供与主绕组电流有相位差的启动电流，风扇以慢速档运转；当调速开关置于2档，市电通过L2接通主绕组L1，风扇以中速档运转；当调速开关置于3档，市电直接接通主绕组L1，风扇以快速档运转；机械定时器最大可以设置1小时工作时间，要长期运转，置于常“开”位置即可。当启动绕组L4内部断路，电机没有启动电流，将无法运转。
由于初步判断启动绕组断路故障，拆下定子线圈检查启动绕组情况：
仔细察看线圈，外表没有发现有断点或异常情况。内圈有两组匝数较多的线圈是主绕组，相互呈90°角嵌放，构成四极；外圈也有两组线圈，匝数稍少，分别是启动绕组（副绕组）及调速绕组L2、L3，相互呈90°角嵌放，又与内圈的主绕组呈45°角嵌放：
小心拨开启动绕组黄色引线的接头：
从接头处及漆包线引线处测量，与外部的黄线是通的，看来是启动绕组内部的某处断线了！
五、维修措施
启动绕组L4内部断线，无法维修。根据结构分析，辅助绕组L2、L3、L4是串联的，可以将调速绕组L3改接作为启动绕组。改接调速绕组为启动绕组的电路图如下：
焊下启动电容上的黄线，用绝缘胶带缠好。再焊下蓝线并焊接到原黄线位置：
经过维修，该电风扇可以转动了，但只有2、3档调速功能，没有了1档慢速。实际使用时，感觉现在的2档与原1档（慢速）相当，3档的风速与原2档（中速）差不多，3档连续运转1小时，电机温度约60~70℃（气温20℃），有点偏高：
六、结束语
结论：对于要求不高的场合，死马当活马医，采用本文将调速绕组改接为启动绕组（副绕组）的方法，不花钱就可以迅速恢复运转，不失为一种快捷简便处理措施。若对风速档位、风量要求高，最好更换一只电机。
快修检测小经验：对于采用抽头法结构的调速电风扇，用万用表测量启动电容两端，根据有无静态电阻值（正常大约几K以内），可以快速判断启动绕组是否断路故障。
特别提醒：采用抽头法调速的电风扇，根据主绕组、调速绕组、启动绕组（副绕组）的接线不同，有L型和T型两类接法（见附图），维修时应予注意。能否改接，要在实验后，根据效果决定。
谢谢观看！
附图（抽头法调速电风扇常见的L型和T型两类接法）：
end [ 此帖被goodanytime在2018-03-06 23:02重新编辑 ]
