光阴荏苒，岁月如梭！再有三月使用这台车就要三年整了，里程表最近没怎么关注，大概要到五万公里了。使用的问题也来叨叨。 因为这车没有备胎，所以我都随车带着自行车打气筒。被扎了两次胎，一次去建材城回来后几天，在家洗车时发现胎上有个螺丝钉，手贱拔了下来，结果气漏得咝咝的，只能拆了胎，找邻居拉去补胎店补好回来换上。另一次是下班时发现胎气不多，打气筒打满回家，第二天上班又发现胎气不多，打气筒补上气，直接开到补胎店，十五元完事。
关注我贴子的都知道，有一年过年时，车上的慢充充电机坏了，估计有联锁，连快充都不能用了，车子不能充电了，剩余的电量也在各个充电桩间被不死心的我给耗尽了，结果只能半开半托的去了4S店给换了个新款的。都放年假订货浪费了我好些日子。
还有个问题就是，家里的16安的插座插头烧坏了很多，因为这些插座插拔几次就有点松，加上10安十个小时的连续工作，发热量会融化插头插脚的塑料。
我都是买公牛的插头也坚持不了几个月。我特意淘宝买了耐高温的插座插头，自己又将插座内的铜片加了夹簧，将接触电阻做到最小，用了一个月还没出现问题。
这车好处很多，坏处也不少。我都讲给大家听听，一句话鞋合不合脚，脚最知道。
我家在十八线的县级市，最近刚划成一个区，人口密度不大，市中心房价4千5千的样子，郊区房价刚涨到3000多点，这个城市就10公里的直径，收入不高，生活也比较悠闲。相信中国绝大部分人都生活在这么个水平吧。
前几年的用车需求就是接小孩放学2公里，从我家去市里商场5公里，去医院车站10公里，去机场30公里，去高铁站33公里。回媳妇老家50公里，回我老家120公里，去姐姐家100公里。去海边洗澡赶海50公里。去附近乡镇爬山采摘游乐最多50公里。
今年刚出新政，我改了家里的谷峰电表，
峰段时间为8:00至22:00，谷段时间为22:00至次日8：00。（在现行阶梯电价标准上，峰段每千瓦时加价0.03元（含税，下同），谷段每千瓦时降价0.17元。即：第一档峰段电价为0.5769元、谷段电价为0.3769元，第二、三档峰、谷电价分别在第一档峰、谷电价基础上加价0.05元、0.3元。）我家到烟台公司95公里，坐长途客车31元外加倒两次公交2元。夏天自己开电车满电能跑个来回。冬天单趟能剩余30%的电量。这车标称能充20度电，夏天就算顶天能充25度电，选择夜间充（因为我也需要睡觉）最多10元钱，白天充最多15元钱。
一般情况我都是开车来烟台上班，然后住在我姐家，她家属于个老小区，有物业抢车位的状态，早点下班抢到车位自己拉线到楼下来充电。在公司也可以充电，老板允许，毕竟电费在公司来说都是毛毛雨了，我在其它地方多注意点就给老板省出来了。从我姐家到公司15公里，一般每周充一次电能跑五个来回。如果做公交上班每次1.5元，然后骑共享单车1公里1元钱，下班1公里步行然后做公交，每天4元钱。公交往往没座又挤费用还贵了不少。
有时候没有开车来烟台，休班需要回家的时候，我都是让媳妇开车一边过来，我再一边做公交到烟台郊区去汇合。正好媳妇不用进烟台市里挨堵，我做公交出城也快一些，毕竟公交先行，费用10元+公交3元。
舒适性，夏天开车空调几乎是必需的，烟台空气质量太差，我几乎不开车窗。
冬天就惨了，特别是零下十度以后，电加热空调几乎不敢开，耗电多还不热，不开冻成狗。开了续航也就120公里吧。还好烟台零下十度的天数并不是很多。我车里冬天备了个夏凉被，太冷就搭在腿上，冻人先冻脚，脚不冷，全身就不冷了。也有燃油暖风机可以选择，不过可能是烟台冷的天太少，用处实在不大。
还是那句话鞋合不合脚，自己最知道。谨以此贴送给广大每天奋斗房贷的上班族们，本来有更好的选择，为什么要偏要选择费用高，维修麻烦，国家设拌的油车呢？电车才是我们最好的选择。。。。
[ 此帖被liyuqing0318在2018-07-21 14:54重新编辑 ]
