200款1.8T手动品逸版，车子开了12万公里，说实话，不能说国产车不好，但也不能说很好，买的时候裸车就15万，只便宜了5000块。到现为止，共更换过方向机总成（漏油），玻璃升降器两套，刹车灯3个（都在右后），玻璃升降开关，电瓶一只，，点火线圈高压线火花塞全套。新车时起步很累，必须要让车子先动起来才能加油门，不象其他车子，边松离合边给油。但高速确实给力，120以上继续给油，动力依然，看来带套的真不一样！但现在底盘开始有异响了，过减速带时明显不嘎嘎声音，听起来很不爽！现在进入夏天了，开始使用空调，前些天感觉开空调挂空档时，发动机转速上下跳动，偶尔还会熄火，根据以前的经验判断，应该是节气门脏了，抽了个时间就开拆清洗。不说了，上图！
先断开全车电源，即将电瓶负极拿掉。
将连接节气门的插头拔下来
再拧下进气管卡扣
进气管拿下来了，拧下节气门上的四个螺丝，我没标注，应该可以看明白吧。
取下的节气门，正面，也就 连接进气管的这边
这是反面，也就是连接发动机的这边。够脏了吧，接下来就开工了
用TB买的节气门清洗剂（不是化油器清洗剂，不然塑料密封圈会老化）
直接对着节气门喷，喷几下停30秒左右，再继续喷
看看，流下来的污水，够黑吧
实在喷不下来了，就用纸巾再擦下……
好多了吧
反面
缝隙也很明显了，两条缝隙就是怠速的时候进气，计算好了
等晾干后按相反程序装上去，再重新插上节气门上的插头。
接上电瓶负极，发动车子，轻快的声音重新响起……鼓掌！
完事后，顺便把空调滤芯也换掉。
荣威550的空调滤芯在副驾驶座的前面。
看到最左侧的螺丝了吧，拧下来，拿掉卡在胶条上的卡扣。
就是这样的
可以看到空调滤芯了，就是带格子的白的那玩意，把手但进去有个卡扣按下就拿出来了
拿出来就是这样的，很脏
来个特写
新的就是这样的，按相反程序安装，拿上盖板，拧上螺丝即可。
图片解释比较抽象，其实操作起来很容易。没有经验的在拆的时候一定要用心记住程序，
如果有经验的就简单多了，一看就会明白。我在平时没事的时候就自己动手，包括换高压线圈，高压线，火花塞没有工具，只好到外面的修理店了。
自已动手自有乐趣，倒不是仅为了省几个钱，更重要的喜欢自已动手，每次成功后都觉得有成就感。
贴子到此结束，有不明白的地方可以提问！哈哈……
