记得第一次的电动车大灯改装在2010年的冬季，如今2年过去了，根据第一次改装的经验，吸取了使用中的缺陷，在第二辆车的改装中提出了双灯大功率、高效稳定可靠、牢固结实的高要求，经过了长时间的设计、购件，这次在家终于开始实施了。
整个组件由双3W进口270流明LED坐镇，充分保证了高亮度的光源；结合45度、15度透镜，既有近光的扩散效果，又兼顾了远光聚焦的目的；电源转换采用新型降压横流驱动，小体积、高效率、低发热、高稳定度，其额定输入电压达到了85V，比前年设计使用的高压版LM2596更加可靠，同时省去了恒流板的设置；按照抗浸水设计的全封闭式内罩和电路，合理的多重固定结构，优质材料的运用……能满足防水、防尘、抗震的苛刻要求。
装车后初步测试亮度很高，照射距离满意，散射和聚焦均匀，远近兼顾，同时发现了新问题，近距离下直视大灯会闪眼、致盲，看来以后要设置遮挡片了，要不万一被交警拦下要丢脸了。接下来将进行为期不少于半年的上路使用测试，特别是夏季高温暴晒环境下的散热要求，进一步积累经验，为下一代的外置式9W高通用大灯的设计垫底。
