俗语说：黑开有条路，跪下了可没有那么容易站起来
之前只是添加冷媒，并没有解决漏点，当时是好了一些日子，但是没多久冷媒漏光光打回原形，看来不修是完全没用了
思路分析：
1.漏点是必然存在的
2.漏点不在机舱（机舱管道干净得可以下嘴舔）,那只能是蒸发器一段了（内心默默艹了力帆几百回）
3.荧光油的干活，加一瓶进去，等它自己漏完
4.拆蒸发器（如果运气不好，不能从副驾驶脚下拆除，那只能工作台都拆了）
5.找出漏点，解决之，再原路装回
首先工具要齐备：紫外线灯+荧光油（其实这个并没有什么卵用，紫外线照射下比较的不明显）
加荧光油，加冷媒再加一丁点雪种油 （不上图叙说了） 很简单
不出所料，一周漏完！！天天用车开启桑拿模式
在一个稍微凉快的晚上 找一个安静而又照明稍微良好的地方，开启地狱式拆蒸发器过程
下面螺丝2个
挂耳螺丝一个 ，还有连接管道的螺丝铁卡2个，没图，没拍下来
经过一番不可描述的翻云覆雨，还是未能从手套箱前面把整个蒸发器掏出来，这个时候我要放大招了...
就地拆！！用小螺丝刀，把蒸发器外壳一颗一颗的螺丝卸下来（一共7颗，每一颗都包含着我颤抖的汗水）
现在想想都在手抖
好了，直接在位置上将它解体了
拆出来
油糊到到处都是，妹的 重点怀疑带线的压力开关，因为油污是围着它的
拆下来看看..动一下就下来了，不用说，肯定是不行了
好，买东西去 看看这个20快的东西 搞了多么大的功夫？！！就不能用个好点的吗？
再买密封圈，换了它
好了，再看看其他地方，都挺紧的，应该没有事......
回来后再原来的压力开关的基础上再+一个同规格的胶圈，让你漏！我让你再漏！！
然后原路装回去......又是一番不可描述的艰苦历程，正常加雪种油，接冷媒，用冷媒排空，看表，加冷媒（特意买了金冷媒了）试试，凉快！！！在享受了几十公里的清凉之后居然又犯病了！！！ 真是治好了头疼，脚又瘸了
到了地方，想着关空调，按按AC....我艹你力帆大公子的逼吖！！居然没反应！！！关不了啦，直接熄火，从新打火后 AC健再也没反应了.....
怀着一肚子火睡了，时间太晚，不搞了(老子修了整个晚上，就让我凉快一阵子？这叫什么事？！）
次日：看着这家伙就上火！
还要先拆了收音机才能拆空调面板....叹息一声，继续拆下去
果然....那个AC键的小JJ折断了，这只能说明做这个东西的人“非蠢即坏”
“非蠢即坏”！！“非蠢即坏”！！“非蠢即坏”！！“非蠢即坏”！！ 重要的事情要说4次
没脾气，胶水干吧，整个换一个面板得4百多！ 以为一个小JJ断裂就让客户掏四百多去换新面板，这就是力帆的干活！！我去年买了个登山包，超耐磨！
好了，装回去。
最后是镇楼图，依然是求超越（气温30，正常开车，在红灯下最小风测出来的温度，最大风5度 直吹手疼）
PS：这回依然没有抽真空，用了差不多大半罐的冷媒去排空，我都怀疑是不是有点多余放多了 （我不肯定是否有后遗症，有条件就别学我，认真抽空去
）
