友人欲赠送二手雅马哈电动车，说没有充电器。印象里有些品牌的充电器接口独树一帜，和普通的不兼容，追问得知“没有”的意思是充电器坏了一些时日，只是还没来得及扔，于是暂拒车子请他把充电器带来一看，想试图修好它，待看到真容才明白，这远远超出我的能力，无奈一边拆机一边求助论坛了，望高手不吝指教，在此先谢谢了壳子比普通的大了许多，显示的信息有
输出接口极性标示
输出异形接口实物图片。线很粗，内有3根有效芯线，第3根似乎应该是检测线？
正面，厚大的散热片很抢眼
主要元件
左端，该有的都有
壮硕的高压电容。图中右侧，相对于标称48V 3.3A的输出功率，高频变压器个头小得超出习惯认知，估计显著提高了开关频率。
挨着变压器有1个温度探头，之前没见过这种形式。调换表笔在板测量温度探头引脚间电阻，均为3.1K。
指示灯是1个孤伶伶的红色led,风扇插口CZ1上方的9013是风扇电子开关，可控硅BT151固定在翅片散热器上
下边挨着输出电解电容的散热器上是输出整流二极管STPR1040，紧靠二极管上、右的是其反峰吸收电路的电阻和电容，检流电阻R6色环清晰可见
背面元件
左半高压区
右半低压区。抱歉！右下角14脚芯片应为CS98P153，发帖时粗心写成CS98PI35了，特此更正。
朋友有2个一样的雅马哈电动车，坏了1个充电器后，一直在用仅剩的1个充电器管2个车子的充电，可以视为欲赠的车子及其通讯线路（如果有的话）正常。物主描述的充电器故障现象：充电接线状态时，接通市电指示灯不亮，保持数小时不见电池被充电迹象（如表显、动力）。到手状态：通电指示灯不亮（二极管档测led可点亮），输出插口无电压输出（电路特点，空载应视为正常）。图中紫色线示正常充电时的负极回路，负极回路中串有单向可控硅BT151和场管25N06，在板测量2元件，场管正常，可控硅所测结果与另一使用中充电器的相同BT151一致，目前视为正常。电路板已彻底清洁，目测无可疑元件、焊点、线路损坏，在板测量主要元件无异常。高压300V正常，低压侧输出电解电容2脚间直流电压59V，个人以为基本能确认输出正常。问题集中在充电时负极回路不通，请高手提供思路和办法，谢谢！上图右下14脚的CS98P153百度不到资料，仅卖家网页标题显示有“八位通用MCU”字样，想必是单片机了。不了解单片机，也不会排查是否损坏，有资料的敬请提供。有想过用假负载试机，但跑板看了一下（如下图，紫色线示线路铜箔走向）行不通
必须先由充电电池供电建立电压，同时通信脚接入信号，代码2L的PNP三极管才能导通，向可控硅触发电路充电、触发，继而导通可控硅，充电负极电流经可控硅、场管、检流电阻流回开关变压器形成充电环路。 补充一下目前的难处，虽然也知道车子接过来更方便修理这个充电器，但车库不大，必须先处理掉现在的旧电动车接雅马哈入驻，但雅马哈的充电器不通用，买1个据说200多，不买请进来的成一次性电动车。当初就是担心这个，没想到是个复杂的充电器（对我而言），所以才有目前的尴尬，实在不行放弃了也没什么，只是不自量力想“急用先学”，借机学点什么，在坛友带领、指导下有所前进，谢谢大家！ [ 此帖被jsycwnw在2017-03-08 20:53重新编辑 ]
