事情还要从上个月开始讲，年前买的二手天语sx4,跑了5000公里，一直感觉很满意，没有让自己失望。
可从上个月开始，每次加满油后，汽油味总是无法散去。本来加满油可以跑700公里，这次只跑了500不到。
于是就到网上搜索，果然有网友早就中招，油箱的上面的燃油泵固定塑料螺母，由于油箱热胀，螺母断开了，
这样燃油泵就只是放置在油箱上面了，加满油后，就会溢出油来。我俯下身去。。。果然我的小车车的油箱右半边已经都是油渍。
于是按照网友的支招在网上买了新的螺母，还同时购买了金属箍（，套在螺母外面，不然新的螺母还有可能被涨坏）。
上午送车过去，下午说去开车，修好了，心里想，果然是通病，修起来就是快。可是发现开回来后，还是有浓浓的汽油味。
，油箱外面也有明显的油渍。心里还自我安慰可能是没有挥发完吧。于是又开了将近200公里，发现，汽油味越来越浓重。
晚上睡觉睡不着，想着，不会是还有其他问题吧。
为了家人的身体健康，和安全着想，到了另一个修车店。我和小师傅描述了之前修车的问题。由于修车店就在家不远，放下车，就回家了。
第二天，电话来了小师傅说：”你好，你这车的燃油泵出口管裂了，恩，裂开了，快断了。。哦，断下来了。。。。“。断了就换吧，
350的泵+100的手工费。网上查了一下，费用还可以。那就换吧。 晚上取车，发现汽油味确实没有了。好了故事讲完了，下面开始拆卸汽油泵。
其实汽油泵扔在修车店了，过了一天，我才想起来，很好奇，燃油泵里面有电机，为什么还可以吸汽油。于是又从修车店特意拿回来了。
先来一个整体照片，体积比想象中的要大。
由于常年尽在汽油里面，塑料颜色发深了，不过貌似油箱里面的部分没有皲裂老化现象
左边拿签字笔做对比。
顶部细节，顶部已经有许多细纹！！感觉早晚得从这里开裂吧！
这里便是这次断裂的位置。老化了，颜色明显不同了。
电气接口
电气接口 I+ I- P+ P- 应该是 电机+ 电机- 液位+ 液位-
再来一张顶部开裂细节，细思极恐。感觉二手老车老化的地方应该很多，开两年练手，赶紧换新车。
油泵底部，可以看到一个橡胶碗扣着的孔。
孔细节。
然后把燃油泵再摆正，哗啦，出来一滩汽油！！吓得我吸一口浓重的汽油蒸气，咳咳咳。
这怎么办啊，赶快拿来风扇远远的吹风。
开始拆卸，一开始还比较保守，尽量不破坏，找卡扣。
从这个开始，不能保守了，这个管子死活拽不下来。10年的塑料管子还这么耐用么？
拿来钳子咔嚓剪断了。这一剪下去麻烦了，汽油哗哗的向外流。赶紧把管子摆正了。
汽油从左边的黑色零件（难道是汽油滤芯？）流出来，带着不少黑色的杂质。杂质在汽油里面做着快速的布朗运动。
找了一个二锅头的酒瓶子，接了大约50ml汽油。
这个是什么东西啊，还有二维码。08年就把二维码用在产品线上了！
通过观察这个应该是液位传感器，也带有二维码编号。
上面的塑料臂可以来回摆动。推断可能有不同的电阻。
接线竟然稍用力就拔了下来。
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