8年的老车了，车型夏利A+，最近发现老毛病又患了：冬天水温正常，一到夏天就高温，一开空调就高温，一爬山就高温！问题我知道就出在温度传感器老化了，有时风扇启动晚，换了就好，可是这几年我都换过三个了，换上好用一两年就又不行了，今天不换，给他装个起博器，想让风扇啥时起就啥时起！
先说下原理，温度传感器，这么高端的名字其实就是个负温度系数的热敏电阻，我用拆下的旧的测了下，室温下阻值2K左右，放入70-80度的热水中阻值在200R左右，汽车电脑检测阻值确定温度，进而控制风扇开或停。
于是，只要在温度传感器两头并一只合适的电阻就可以降低总体阻值，从而让电脑在正常的温度下启动风扇。
先看正常情况，水温表应该这在这个位置时风扇启动
夏天爬山或开空调它却迟迟不启动
这时基本已经快开锅了，好在哥用的是壳版防冻液，看小水壶，已经有溢出痕迹了
高温后车辆无力，抖动严重，我经过三次实验最终确定并联的电阻阻值：2.2K固定电阻+1K电位器，外加一个开关，冬天不用可关掉
下面拆下雾灯开关那儿的装钸盖，焊上开关、电阻和电位器
下面装车
在一根线上焊个大头针，这样接线就不用破线了，像输液一样扎进去就可以了
焊的还可以吧
开始输液：夏利水温传感器有三根线，经测中间一根接水温表，不用管它，一根接地，接地不在这里接，随便搭铁。另一根就是特别黄的那根接ECU，就是这根血管了，扎进去
贴点医用胶带，小心感染
固定好输液管
把线引到驾驶室，和刚才的电位器对接，电位器的另一根线随便找车体铁接地。
注：那后面四个小按钮也是自己加的，一个电动后备箱开启
一个电动油箱门开启，一个后视镜电加热，下雨很管用
还有一个占位备用的。
爬绵山时观察了一下，水温到这个位置就启动了，车也有力了
效果：电位器调到最大阻值比不并电位器，水温指示表降低2-3mm风扇启动
电位器调到最小，风扇可以不停机
总之：随心调，夏天就是要凉爽！
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