这到底是咋回事？？！！！
下午开车回家，一路发现空调制冷又停了，停下车后，正想看看怎么回事，难道是上次换了继电器又不行了，正搞着，发现水温都差不多到红线了，看看前面散热风扇居然没在转，赶紧熄火，，想想是不是风扇的继电器不行了，调换，把风扇，风扇2，附加风扇的继电器跟前雾灯，后雾灯，后档除霜的继电器通通调换，一打火，风扇呼呼响了，水温也降下来了，空调制冷也正常了。应该是风扇不转水温高了，然后空调系统感应到就自动停止制冷以减轻发动机散热系统负担，自动切断压缩机工作。调换继电器后，发现前雾灯不亮，后雾灯能正常。奶奶的，难道继电器的使用寿命这么整齐？感觉不大正常，应该还有其它原因了。。。。
刚刚实在忍不住，又下去折腾了一番，判断继应该是继电器失常。前雾灯的继电器从风扇那里换过来的，雾灯失灵了，再用喇叭继电器跟前雾灯调换，喇叭不响了，说明前风扇继电器挂掉了
附加风扇3和除霜调换，因后档玻璃没有雾气而未测试；
风扇2和后雾灯调换，两边都正常，说明都是好的；
附加风扇换个进口的继电器，目前正常；测试原附加风扇继电器，装到前雾灯处，工作不正常，时好时坏，说明该继电器状态不好
搞不懂继电器为什么会坏得这么整齐！难道使用寿命做得就这么精准？这样的故障真的令人感觉好奇怪，就怕还有其它什么暗病。下午空调不制冷，一开始我还不知道是风扇引起的，以为空调系统真的出问题了，这回等我把全部继电器都换成进口全新的，我看看还会有什么幺蛾子！！
还好下午调换的时候做了记录，现在分析起来就有条理一点， 这种日本屌丝车还是方便 ，要是BBA等豪车，自己啥都干不了。。。。
