单位同事的奔奔车，有一天下班后，突然打电话给我，说车在街上开不动了，高温报警，问咋办！我问是不是缺水，他说好像是，车上有一大瓶纯水。我说，待冷下来后，加一些水再开。过一段时间，同事打来电话说，一大瓶水都加完了，好像还不够。我说，开车试试看。又过2小时，同事打电话说，开了一小段路，又熄火了，已经打电话给4S，拉去修理。约我明天一起去看看，不要被“宰”。
第二天下班后，与同事一起去修理厂，看见车子已经拆开。修理工说，发动机进水，要大修。
发动机已被拆下，解体：
看见机油被乳化，零件上面粘不少:
气缸盖：
曲轴轴承：
气缸：
曲轴：
活塞环位置有烧焦痕迹：
发动机怎么会进水呢？肯定是昨天加水惹的祸！仔细问同事，是怎么加水的？同事说，揭开盖子后，他不知道从哪里加冷却水，问了路边的一个警察，从左边的一个塑料盖孔加的。天哪，那是发动机机油加注口！这个“二警察”害人啊。看看奔奔车下面的结构，左边是机油加注口，右边是冷却液加注口及膨胀罐。
那个塑料盖上有“ENGINE OIL”字样，稍微注意就不会加错：
冷却液加注口盖子上的黄色贴纸，高温“警示语”也非常清楚：
开老爷车，什么都不管，出事是必然的。还好，由于在市区开车速度低、距离短，没有拉缸冲顶，活塞、曲轴及轴承也没损坏。更换了活塞环，清理了汽缸及活塞，装回去，注入新机油、冷却液，修好了。
花费了2千多元，买了一个深刻的教训。同事说，以后要学一些基本知识，避免犯低级错误。
