这次介绍的是宝马MINI出现的烧机油问题，导致车辆怠速抖动，尾气冒蓝烟，更可怕的是每千公里需要耗费3升多机油，这也是我见过的最能烧机油的宝马车型。和大部分的宝马车辆烧机油问题一样，解决此类故障同样是通过更换气门油封来处理，之前大部分的宝马车烧机油都是通过更换气门油封解决掉的，并且复发率几乎为零。宝马收购MINI品牌后，发动机均是宝马自行设计的全铝型号，和大部分的宝马车是一样的。既然拥有了宝马发动机的纯正血统，那烧机油的诟病同样也会发生在MINI身上了，这也就不奇怪了。
发动机长期高温运转，对于小而脆弱的气门油封来讲损伤比较厉害的，油封孔径慢慢变大，机油通过间隙进入缸体参与燃烧也就形成了烧机油的问题。仅仅通过更换小小的气门油封就能完美解决MINI烧机油的通病了，此类维修方式比较简便，不用大拆发动机，一天就可以搞定出厂了。相比以往的大修发动机治烧机油的方式确实既省时又省事，最关键的省去了一笔不小的开支，一般两千左右即可以全部完成。
更换气门油封不是什么新鲜的技术，想了解其维修内容可以在网上查询出好多，但具体去维修还是需要一些专用的工具才可以进行，那么这就要找到具有此类修理经验和设备的专修店去解决。
这次的施工是我们店里自己解决的，说实话MINI换气门油封这才是我们的第9例，宝马其他型号较多，不过信心满满，注重结果也注重过程吧!
