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我下面啰嗦的有点长，防止各位看官还没看到问题就走了，我先请教几个问题，车型汉兰达17四豪。1 我车里有三个点烟器 中控、扶手箱里面、扶手箱后面也就是第二排 总共有三个点烟器，这三个点烟器是通过一个保险吗？还是分别接三个保险2 是否可以通过点烟器向电瓶反向充电3这俩问题我是在车托之家问过的。。。没人知道，只有来专业的地方了 -----------------------------------------------------呢，原则是原车电瓶和备用供电相对独立，需要的时候再接上，主副电池不搞并联。初步想法是整套设备整合到车顶行李箱里，箱底预留插座或者线头，车里需要大功率用电打开天窗插上逆变器即可，这样安全性最高。并且这套装备也就长途自驾需要，日常通勤的话车顶行李箱也不需要，摘掉就行，具体有两种情况： 一、100-200W的半柔性太阳能板装行李箱顶上，电池用swing5300呵呵8并模组3串2并，大概是一度电左右，长期自驾游的话，正常气温下这套单独的系统光靠太阳能可以自给自足，可不动原车线路。行李箱简单改造，底部开洞外加导流板内部装风扇留好风道，向外供电时风扇强制风冷。 二、如果大热天或者大冷天晚上睡车里需要制热或者制冷，白天还要做饭干嘛的那就妥妥的不够用了，电池加容量翻倍到2度电，光靠太阳能板可能一两天之后电能就供不应求了，必须得靠车辅助充电，又有两种思路： 1、车载点烟器供电给二楼充电 优点是方便安全，缺点是不过只能提供最多120W功率，长时充电还有可能有烧化点烟器的风险。但是车里有3个点烟器（中控，扶手箱，后排），不知道这三个点烟器是公用一个保险或者3个单独的保险？ 如果是单独保险，那三个点烟器就是300多瓦的功率，给车顶充电功率足够用了。还有个冷门问题，限制好电流，备用电池组可否通过点烟器向电瓶反向充电？ 2、如果三个点烟器是公用1个保险，那还是120W的充电功率还是不够用，只能电瓶取电，至少得10mm2 从哪里走线？怎样做防护。有倒腾过的可以学习一下嘛？
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