(回家后时间就不是自己的了，做完饭忙孩子的作业，全完事了才有时间发帖）。一开始在等孩子的时间想用手机发帖的，没想这三手手机不给力连个图都发不上。）
同事的朗逸自动1.6油表显示出问题一段时间了，都是估摸着加油的。没估摸准把自己撂路上发送一次后，急着要修理好它。
帮他在淘宝看来一下油表传感器的价格，50一个还是到足够里程直接换油泵总成划算。
先修着吧，一般的油表传感器都是浮子带动滑臂。滑臂上的触点在碳膜电阻器上得到不同的阻值代表不同的油液高度，油表失灵就是触点磨损后造成的。
网购了拆油泵的专用扳手，下午一到货就开工。车辆停了有8个小时了，油管内的压力早就卸去了。
朗逸的油泵在后座右侧的座位下，在黑色的一块圆形盖板下。带块湿布擦去油泵上的陈年老土，省得拆下时尘土掉入油箱内造成喷油嘴堵塞。先拆线束接头，接头中间的卡扣用小点的一字螺丝到挑起，就能拔出 线束。再用力压下汽油管卡子朝外的圆口侧的卡板，拔出汽油管。拿个干净的桶接一下，也会有少数汽油流出。
用油泵扳手拆下压圈，取出油泵总成的时候会有汽油漏出，着急收拾没留照片。切了一个单位的2升净水空桶，正好放下油泵总成。拆下总成后，就能会室内维修了。不然在室外，真够冷的。
擦洗干净，记录下油泵的标识，下次出问题就直接换总成了。这次记录下零件号
编号
在汽油里泡了8年多，塑料都黄黄的了。
侧过总成时小心，桶内还有多量的汽油，用净水桶收集。装了近600ML汽油
接口中2根黄黑粗线是通往油泵电机的
中心的油泵电机
三根细线通往油表传感器，这次就是要修理这个部位。
总成最外侧是个圆柱桶，每120度分布一个T字的缺口，对应的就是内筒的卡扣。轻轻撬开卡扣，塑料被泡黄了真怕给翘断了。搞坏了就麻烦了，就快下班了。没备件汽车只能趴窝
内外桶分离
油表传感器还固定在外桶上。
传感器在外桶的固定情况，就像个插片一下插入一侧。
左右同时撬动，慢慢取出。
桶壁上2个三角形突起就是卡扣，在对应部位撬动就能分离。
取出的油表传感器，陶瓷基板的碳膜电阻片被上下两片塑料包裹。
浮子固定在黑色的转轴滑臂上。
卡扣一共6个，转轴左右各一。
上方单根电线和双根电线左右各一。
拆开就发现问题的所在了，触点都黑乎乎了。
触点特写
两个触点，外侧的还行，内侧的正面都没金属光泽了。
注意盖板上的卡扣，别翘断了
碳膜完好
喷点化清剂，擦拭干净。
喷点化清剂，擦拭干净。
再来处理触点
办公室里最细的砂纸也是320目的，轻轻的擦。
擦出金属光泽就行
触点面太毛糙了，怕对碳膜不友好。找点沙蜡
挤点在硬板纸上
打磨光滑
最后把触点翘起一些，增加下压力。
化清剂清洁干净后回装
化清剂清洁干净后回装
难得拆一下，前面拆的图里，大家就注意到了，油泵内的过滤网可是黑乎乎的了
第一瓶化清剂喷洗完后的状态，流出的全是黑乎乎的
第二瓶
渐渐好转，可惜存货就2瓶，都洗没有了。
外桶洗干净，回装。
原装装回，注意卡扣就行
原装装回，注意卡扣就行
装回时，由于总成内没有汽油就放心多了。为防止汽油挥发，盖上的湿毛巾。
原本的铁盖板
还有一层湿毛巾，防范措施够了吧。
油箱大开口，附近禁止一切火种。我在车门两侧都安置了灭火器，以防万一。
先让浮子下去，再按如总成。
旋转至原本角度
安上压圈，手拧至最紧。
再上工具
加力杆使上才操作方便，拧紧不然有自然的危险
接上汽油管
对插上线束
别急着盖上铁盖，试点火看看漏不漏。
由于管道内没留走多少汽油，一把就着。
油位显示是否正常，看他日常使用的反应了。
没漏油最后盖上铁板，恢复后座。
[ 此帖被xuyaz在2018-01-09 22:05重新编辑 ]
