后篇：继“和悦IEV4纯电动汽车”之后的取暖功耗问题
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新购一大型家用电器 和悦iEV4纯电动车，自打进了家门电表转的嗷嗷的。
外观还算精致。
新内饰还比较不错，也能入眼
电动机仓
220交流变320直流的适配器。
动力来源 风冷电动机。
电动机控制器，具体参数都在上面。
最高车速100公里每小时，60公里每小时均速续航200公里，正常开续航160公里。满电可充19.5度电，从零到满需要近10个小时，充电功率2200瓦。磷酸铁锂电池组，满电电压318伏。
更新图片讨论至88楼 数码之家无拆不欢乐！拆
男士跨骑摩托车油耗普遍在2升每百公里以上，踏板更费油。现在油价6元，每百公里费用12元。IEV4电车充一次耗电22度，电费0.56，充一次需要12.3元。一般行驶条件，不开空调、暖风能跑160公里，每百公里7.7元。------------------即使不开空调、暖风我想这个电车比摩托车还是舒服不少。至于环境问题我重点说说：柴油机效率大约为35％，汽油发动机效率大约为27％。同样烧一斤油，柴油机浪费0.65斤，汽油发动机浪费0.73斤；浪费的这些油除了大部分变成了热，还有一部分油以多种形态直接被排放到空气中，（国内道路上汽车的燃烧水平、燃油质量大家心里想必都有数，那张绿色的环保检测标志的得来，我就呵呵了。日本丰田最新开发的汽油发动机最高也只能做到38%）浪费的油变成大量的热造成的城市热岛效应，间接又带来了大量车载空调的使用，使的燃油被进一步燃烧浪费，最终形成恶性循环。而电力来源最浪费的算是火力发电厂，燃气轮机和蒸汽轮机发电厂目前已经实现了最高的能源效率超过60%。而通过热电联产电厂可以达到更高的能源效率 - 超过90%。发电效率0.6*充电效率0.9*电动机效率0.8大约是43%效率。别跟我讲输电损失！汽油也不是自己跑进你的油箱里的。汽油发动机与火电厂相同动能产出的燃料利用效率，已经远远落后了。而他们对产生污染物的治理率与利用率，也不在一个数量级上。中国的火电以煤电为主，2003年煤电占总发电量的78.0%，就是说电动车每充10度电有两度电跟煤没有关系，而电动车的大容量电能的储存功能对平衡电网波谷有巨大作用。
