13年的时候，买了个国产不是太山寨的12V两用电钻+电动螺丝刀，一直用起来还算可以，日常使用率还挺高的，算起来平常用电钻功能大约要占八成以上，用来拧螺丝的机会实在不算太多，家里拆小件十个八个螺丝，都懒得把电动翻出来。
随着电钻用得多，慢慢就发现问题了，功率、转速不足等还可以将就解决，但是“同心度”就没有办法了,用这个充电钻只能勉强钻出孔来，很多时候孔是歪的，总之用起来就是觉得不顺手。也多次想过搞个高级点的充电钻，不过一看价格，根本不是我们这些时刻被书记关注又有强迫症的贫困人士买得起的，想来想去，只能退而求其次，充电的买不起，有线的就便宜很多了，最关键的是，平时要钻孔的时候，基本上旁边都是有电源插座的。
最初看中的是国产知名品牌东城，后来看到了这个威克士WU118,第一眼就被她的收腰挺胸的外形吸引了（貌似男人看异性的时候都是喜欢收腰挺胸的吧），研究了几天，终于在WORX做特价时178刀收了。
前天电钻到了，上手比较小巧玲珑的感觉（毕竟是380瓦的小功率），收腰挺胸的设计用起来很顺手，高速转起来的声音很销魂！不过玩了一会，强迫症又来了，电钻在启动和慢速的时候有哒哒哒的机械震动！高速时不明显。什么原因呢？想来想去，怀疑是减速齿轮有问题，于是二话不说，开拆！
下面就是拆开研究的过程，可惜最后还是没法完全解决问题：
到手的样子，没有塑料箱：
送了一盒钻头，看起来还可以的样子：
头部，0.8-10mm，用力扳，没有径向松动，没有设备测，估计同心度应该还是可以的：
没有0.8的钻咀，找来个1.0的试试：
夹得很紧：
这就是以前12V的半山寨充电钻，用了几年了，劳苦功高，现在拿来拆新来得兄弟：
拆开，一目了然，所有电钻的机构都是差不多：
调速开关的接头上有两坨润滑脂，不知道是什么意思？
碳刷和转子轴后面的小轴承，轴上似乎包了一层塑料，转动方向的切换开关、碳刷支架和定子线圈的支架做在了一起：
前面的减速齿轮，主动轮和从动轮间没有看到有明显的虚位，似乎机械振动不应该由此而来：
把输出轴移开，合上外壳，开机发现振动依然，排除了减速齿轮产生振动的可能，振动应该单纯是由电机产生的：
重新打开外壳，发现定子和外壳是没有紧密固定的，转子的两个轴承和底座间也有微小的间隙，于是用电线吧定子固定好，先排除是否定子的振动，不过可惜，试了一下，振动依旧，怀疑是转子两个轴承和座之间的间隙造成振动，继续研究：
转子拆出来，看起来这个做工也就是这样了：
前轴承：628RS
后轴承，607RS
要排除间隙，只能想办法把间隙塞住，翻出了以前储备的材料，热缩管：
把轴承套住，加热：
这是前面的，可惜的是安装的时候发现由于间隙太小，热缩管还是太厚了，导致上下盖没办法闭合，最后只保留了后面轴承的热缩管，前面的只能继续让它留有一点间隙：
重新装好，可惜的是问题依旧，因为转子后轴承的间隙被堵住，振动小了点，但是没有从根本上解决问题：
后来再用堵转的办法测试发现，振动根本不是因为机械转动造成的，前面做的所谓堵塞间隙都是无用功，因为振动在慢转速被堵转的时候依然存在，应该是电钻调速方式的问题，估计是可控硅采用脉动方式调速，导致慢速启动时整个电钻是在间断开关，转子定子在不断开关时的电磁振动就是这种哒哒哒的声音了，哎，虽然折腾没有解决问题，总算有了个结果………………
