随着汽车进入百姓家庭，外出自驾游的随车工具中有一台电动充气泵，当轮胎漏气、前不挨村后不巴店时，会给你带来足够的信心，很方便地给轮胎充满气、再踏上路程。
前几年，电动充气泵以单缸为主，给轮胎充气时间长、噪声高、效率低、容易坏，让驾驶员诟病。经过厂家改进，双缸电动充气泵的出现，开始改变大家的印象。
下面拆解的是一台全新的“非常爱车”1363型双缸轮胎充气泵，对机械结构进行分析，为网友购买电动充气泵时提供参考。
一、 外貌及特点介绍（摘引了商品资料，非替其广告）
各部位名称：
气压表，最高量程7kg/c㎡：
底部有四只橡胶脚，减少机器工作时的振动：
四只高亮LED构成工作照明灯：
生产日期2012年12月：
机器附件：2.5米延长气管；提供3种充气嘴，适应不同打气对象需要。
工作状态：双缸充气泵小巧便携，在户外给汽车轮胎充气方便快捷。
二、机械结构及工作原理
根据实物，绘制该充气泵的机械结构示意图如下：
工作原理：
充气泵实质是微型往复式无油润滑活塞空气压缩机。双缸充气泵由A、B两个直列气缸并联（即两个单缸气泵），一个12V直流电机单轴驱动组成。在结构示意图中，工作状态是A缸吸气、B缸排气。
A缸活塞在电机驱动活塞连杆向下运动，此时A缸进气口单向阀片打开，气缸吸气，而出气口单向阀在弹簧作用下关闭（同时避免管道中的压缩气体回流）；B缸活塞在电机驱动活塞连杆向上运动，此时B缸进气口单向阀片关闭，而出气口单向阀在气压作用下打开，气缸向管道排气；当下一个循环来时，A、B缸的运动交替进行。
单缸充气泵工作时，电路中电流脉动很大，可能会对汽车的敏感电子元件有影响。双缸充气泵两个气缸并联工作，负荷电流、输出气压比单缸更平稳，但工作总电流比单缸大，见下面的曲线图：
电路图：
三、机器拆解及零件分析
拆下前端（灯）盒四颗固定螺丝，打开：
前端（灯）盒同时是B气泵转动机构的侧盖，内部是气泵的偏心轮、连杆、机架：
气泵的运动机构采用金属偏心轮、金属活塞连杆，轴承，铸铝机架，非常耐用可靠。（市面上有的充气泵采用塑料材质的偏心轮、齿轮、连杆，明显存在可靠性、稳定性及耐用性较差的问题。）
前端（灯）盒内的开关、LED灯板：
照明电路由四颗LED+限流电阻+降压二极管组成：
用内六方扳手拆隔热罩及气压表外罩：
取下隔热罩及气压表外罩，材质是PVC，喷银漆：
卸下隔热罩及气压表外罩后，各部分结构：
再拆下后端盒四颗固定螺丝：
打开后端盒，内部是A气泵转动机构，与前端盒中的B气泵转动机构相同：
可以看见活塞下方有两个进气孔（共有四个），没有空气过滤器，直接与大气相通，在灰尘大的地方使用，会对充气泵寿命有影响，气泵工作时的噪音也较高：
脱光了的裸机：
未完，楼下拆压缩机机芯，精彩继续！
