怪飞机 之 “九翅怪机Capronissimo”，拥有 “ 9 ”只翅膀的飞机Caproni Ca.60 Noviplano
早期飞机受发动机制造技术限制，动力十分有限。要想增加起飞重量，最直接放方法就是依靠增大机翼面积拉提升
飞机的“升力”。因此早期飞机也大都是木架机身、帆布蒙皮的Biplane 双机翼 或是 Tripalne 三翼机 设计。但是长着
9只翅膀的怪机那绝对是不常见！
首先要声明一点，这“九翅怪机”和 当劳. 麦 是一点关系都没有。这只九翅怪机 产自意大利，由当时著名的飞机制造
公司Carproni公司负责设计、并制造。型号为Caproni Ca.60 超远距离客运飞机, 经常被人们戏称为Noviplano（九
翅怪机）或者就是Capronissimo。
九翅怪机更像是一个大型的飞行船只，机翼下悬机舱，三对“三翼”机翼从前往后依次排开，每个单独的机翼长30米，
9只鸡翅膀的总面积为837平方米。机身长24米，高9.15米。整个飞机空重14吨，设计最大起飞重量26吨。为了保
证飞机的可靠性，飞机发动机配置使用冗余设计，共使用了8台Liberty L-12 V12引擎，动力400马力 x 8。
关于这架“九翅怪机”的历史：
在一战中依靠制造军用飞机发家的意大利人Gianni Caproni在一战结束后将目光投向了民用飞机市场。
1913年，27岁的Gianni 就预言，凭借当时的飞机制造技术，不久就市场上会出现能够承载超过100人的远程客机。
随后，他便在1919年着手设计大型的水上客运飞机。1919年2月6日将自己设计的客运水上飞机注册了专利。
按照他当时的设想，水上大型飞机将会在未来世界的交通运输领域内扮演重要的角色，因为当时绝大多数国家都没
有开发、建设现在已经是稀松平常的公路系统，大都还是依靠航运、水运系统来维持大宗货物的运转，而只要有足
够宽阔的水域，水上飞机就能够得到广泛部署和使用。装备有多引擎的重型飞机将会成为理想的交通运输工具，这
一点对于那些地域广阔的国家来说尤为现实，他特地指出的国家，例如：中国。
1920年，经过数款小型海上飞机的成功后，这架的CA 60九翅怪机的制造计划被正式启动。地点在意大利米兰附近
一个叫Seato Calende的地方，依湖而建，建造的一个巨型停机库用于最后的组装调试飞机，附近的Maggiore湖就
是这艘巨型九翅怪机的试验场，同时也是最后栖身的坟场。年末，美国驻意大利大使Robert Underwood Jhonson
亲自驾临工厂，并表达了这架巨型飞机的赞叹。
1921年，1月，九翅怪机被拖出机库，为最后的下水做准备，但就是这下水的过程也破费了几番的周折，反反复复、
修修补补搞了一个月，直到3月份才算是要正式试飞。
3月2日，设计载客100人的Ca 60装载了300kg的负载，以80km/h的速度成功离开湖面算是成功起飞。
3月4日，再次试飞，起飞速度100km/h左右，飞机在起飞的瞬间失去控制，机头直接撞向湖面，机身在三对三翼翅
膀的重量的挤压下变形，翅膀们成功地欢聚在了一起开了个碰头会，试飞失败！
尽管Gianni本人收到当时战争部长、后来是内阁总理的支持，希望能够将其修复继续实验，但天不遂人愿，最后也
就不了了之了。
设计技术参数
翼展 Wingspan, 30.50 m
长Length, 23.45 m
高Height 9.15 m
机翼面积 Wing area, 837.00 m2
起飞重量 normal takeoff 24950 kg
发动机型号 Engine Type， PD Liberty 12 x 8
动力 Power, 8 x 400 hp
最大飞行速度 Maximum speed km / h 145
适用航程 Practical range, km 660
机组人员 Crew 8
乘员 Payload: 最多至100 名乘客
