小Q已经7年多了，各个部件开始老化，开车时候听着各种声音像交响乐一样此起彼伏。终于挺不住了，决定该换的都换掉，不再对付了。此次维修说难不难，说易也不易，主要是有些零件锈蚀严重，拆的时候太费事，接近崩溃中... ...
下面上图
拆轮胎就不用说了，拆轮胎之前要把固定球笼的大螺丝松开，不然支车之后就没法拆了。这是拆减震器时候拍了一张
我没有压缩弹簧的工具，所以支车之前用电话线将两边弹簧捆住（有点危险），这样支车之后弹簧就不会回去。
移开转向助力油壶和防冻液水壶才能拆减震器上边的三个固定螺丝（中间的螺丝也要在支车前松开，不然减震器拆下之后就没法松开了）
这是前减震器总成完全拆解后的样子，按顺序摆好，主要是怕装的时候出错，后减震换的图片没拍，很简单（QQ车后轮不是独立悬挂）看到捆住的弹簧了吧，弄的时候小心翼翼呀，一旦崩开很可能受伤的
这是换完的样子，装时按照相反循序，此处就不多说了
接下来换球笼，可以看到球笼套已经开裂，这就是球笼为什么嘎啦嘎啦响的原因了
球笼分为内卡和外卡，我的是外卡，带豁口的那种，球笼油挡住看不清，拆的时候比较费事，此处省略500字。
这是拆完之后完全拆解的图，就是看看磨损情况。能看到缺口位置
下面就说说最难拆的下支臂吧，本来不是很费劲的，但是里面的螺丝杆锈蚀严重，完全脱离不开了
首先拆掉和刹车盘连接的榫头（是这么叫不？）然后拆掉平衡杆连接的两个螺丝，再拆掉和车体连接的螺栓就下来了。怎奈那个销子和支臂锈蚀在一起了，松的时候连同减震胶套一起转。松一圈就回来一圈，造一脑袋白毛也没拧出一扣来，这可怎么办？坐下抽根烟想，大眼瞪小眼想了半天，找了个同样的螺栓从反面往螺母里顶，松一点顶一点，足足用了一个小时才把这玩意整出来，累的我头晕眼花，橡胶件有时也很难对付呀
看吧，胶套子整个硬生生的给拧碎了，期间还拿小刀在车体和支臂之间的缝隙里一点点剔除露出来的胶套。但穿螺杆的铁套还是牢牢的锈在上面
最后角磨机从中间破开，拿锤子硬生生砸开才算拆完，过程真的太折磨人了。这要是修车厂的话工时费都付不起了，哈
换转向球头简单，也没拍照片，略过
这是换下来的东西，花费不多，用了整整一天才整利索。
对这车还了解一些，有问题尽管问，知道的一定解答。谢谢观赏！
最后添加一句，坛友如果遇到了收费合理的良心修车店就好好珍惜吧，这活儿真的挺累人的。
