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本帖被 發騷友 执行加亮操作(2018-06-28)
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刚才搜索了下也可能方法不对,全网好像没有东成这个12V小电锤的拆机帖子,那我就毛遂自荐吧,王婆卖瓜的吹下自己是全网首拆。前几天已经拆过电池:http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2460496
小电锤很给力,突突的就进去了,买的钻头还没到也就没办法去试混凝土,电钻功能很稳摆动比较小,同心度很好
想拆开外壳首先得拆了夹头,很容易的,拔了胶塞后就露出卡簧了,一字螺丝刀一翘就出来了
破处这种事必须得论坛22合一啊,这已经是换购的第二套了,还是老设计自己都买小钢珠好几次来维修了,看见新款的流口水,无奈M币不够啊,各位大大们有M的捧个钱场
哗啦啦的华丽开壳了,很小巧的机械结构,小电锤嘛五脏俱全,气缸受体积所限就很小了,拆出来也看了一下没有拍图了,气缸靠黄油+精密尺寸配合工作的,气缸里面没有橡胶密封圈,也可能是我只拆出套筒,没有拆出活塞的原因,橡胶密封圈在活塞上面,反正挺紧的
不急不急,吃个西瓜先
电源线焊接饱满,红正黑负国际惯例,蓝色那根应该是检测线,万用表量蓝色和红色线是12V多电压
高度集成化!什么电压保护板都没有了,全部集成到开关里面了,LED灯、电量显示、低压保护、过流保护等等全部集成到这个里面,可能看着没有以前多块电路板觉得缩水了,但是电路的发展不就是高度集成化吗?我觉得这不是用料做工的缩水。
拆马达下来看看,德昌的电机,而且齿轮端是全铝合金的,带轴承的
可见里面的滚针轴承,东成的设计还是可靠的,对于这些受力部位采用稳固的铝合金支架+轴承,有效保障了使用寿命和稳定性。
全部取下来看看,黑色的其实是橡胶圈,密封整个机械结构的,避免灰尘进入、润滑油流出,外壳模具的编码可看到是17年12月的产品
电钻和电锤功能的调节器,其实就是拨叉离合器,下图分别是电钻、电锤的工作状态,电钻档时气缸不工作。
最后吐槽下开关的通病,看到没有这么细的卡位怎么卡的住,哪怕你拨到中间档了只要稍微力大一点就能按下去工作了,也是因为开关的高度集成化,导致档位行程特别短,档位非常模糊,特别是拨中间锁止档的时候
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