-
UID：519232
-
- 注册时间2008-11-27
- 最后登录2015-07-01
- 在线时间1312小时
-
-
访问TA的空间加好友用道具
|
首先,需要申明几点 1.此车机是丰田卡罗拉的车机,目前发现至少有3个版本,其中两个单碟版的为富士通代工(后部散热片一个是白色,一个是黑色;电路也有所不同,白色的主控是一片富士通芯片,功放为TB2906HQ;黑色的主控是两片飞思卡尔芯片,功放是TDA7384);另一个6碟版的为先锋代工,电路和凯美瑞6碟一样. 2.关于AUX,卖家提供的图片是本人制作的,没想到被到处转发.有很多人对18脚是否为地线有异议,很多人说接18脚不能启动AUX,我仔细分析后发现,出现这种情况的朋友的车机都是黑色散热片版的富士通代工车机,本人亲测,白色散热片版和先锋代工版18脚的确是地线,拆开后电路图也表明是地线!由于本人没有黑色散热版的车机,具体电路也无法分析,还请哪位热心朋友提供电路图片.不过本人认为最大的问题不是18脚,而是电阻值过大,换用小电阻把电压下拉到1V以下应该可以启动,哪位热心朋友可以试一下.当然,19脚连电阻直接接外壳就可以了,外壳一定是地,只是当初选择18-19脚接电阻只是为了方便,因为可以在里面电路板上直接选用贴片电阻焊接,很方便,而且美观不累赘. 3.对这批机器的来路抱怀疑态度,可能有换导航换下的,但也绝对有4S店返修的产品在里面,尤其是到手CD就是坏的的机器,很大可能是客户出了问题去换新的,百度搜一下 卡罗拉 CD故障门 就知道了 本人版本是白色散热片版的单碟机,正面看是没有什么区别的.右上角有个按键是空闲的,可以DIY为USB输入的开关 标签显示为富士通代工,型号86120-02601.黑色散热片版的型号是86120-02600 生产日期08年7月8日,看来比较久了 4个边角全部碰伤!悲惨! 我是完美主义者,看着这边角不是滋味 按键和大家的一个情况,陷进去了,修复方法其实很简单,关键是角度.旋转1度再向外拔,不行再旋转1度再拔,总有一个角度是能拔出来的 后面就更惨了,右面完全变形! 里面的机芯也难于幸免 卸下左右4个螺丝和上下5个卡扣,卸下面板 再拆下面板固定铁板 又一个悲剧!机芯排线已经被拔下来了,看来是先前已经被人拆开修理过了,忘了装回去. 卸下机芯,和大多数人一样,机芯是坏的 卸下4颗螺丝,取下机芯上盖 机芯上盖 取下上光碟夹片 卸下4个角的弹簧悬浮 还有3个橡胶减震垫,直接拔出来就行 卸下后面的电路板.这板上没有电路,只是个转接板 机芯的核心部分就取下来了.上面的黑色塑料导轨很容易散架,大多数不能进碟都是这里的问题.忘了拍照,这是已经重新装好的样子 注意这里有个弹簧,如果丢了就悲剧了 这里还有个小元件,丢掉的话是不能正常进碟的 装好机芯,开机正常进碟!可是光盘却不转,故不能读碟 原来问题出在这个下光盘夹片上 这里的缝隙很小,导致塑料接触铁框,电机不转.拿螺丝刀向上翘一翘塑料盘,电机能正常旋转就行了 悲剧接着发生!光盘转了,光头有动作,可还是不读盘!显示ERROR1.试着调整激光头功率,还是不读盘 折腾了好几天,打算放弃了,忽然想到是不是排线断了,拿表仔细查,发现有一根线断了!问题出在插座上,最右边一根线接触不上!拿针向上挑一下,OK,读碟正常了~ 电路板全貌.有别于黑色散热片版的,主控是一片富士通+NEC,高频头也是卧着的,CD机芯的驱动部分也在这块板上 富士通主控,网上查不到任何资料 NEC主控 松下的机芯驱动 滤波电容,竟然是ELNA的,可惜容量小了点 TB2910HQ,作为电源管理芯片,目前查不到具体资料.工作时比较热,比功放还热 真正的功放,TB2906HQ,东芝的BTL,最大43W*4 AUX插座的18脚,很明显,是地线! 电路板背面 敲打了一上午,外壳修复了. 开始修旋钮,拔下来后拆下2颗螺丝,分成3部分 取一段比解码器略粗的塑料管,我用的是笔帽 截下一段,调整好粗细 从旋钮里面塞进去,记得之前清理好里面的掉了的3个塑料卡子 拿502粘好,组装起来就可以了 实测这款车机18-19脚连2K电阻能正常启动AUX
|
