新大洲火凤凰90T踏板摩托车（仿光阳），98年的，骑了2、3年吧，然后就一直扔在公司院子里，一年也骑不了几次。上星期天想心血来潮想骑车出去趟，发现几个故障：
1、打开电锁油表不转，拧开油箱盖，还有小半箱油。
2、启动没反应，电瓶前几天保养了一下，满电13.5V。
3、脚启动后转了一会儿，怠速中熄火了，再也发动不起来，
推到外面修车店里，换了个火花塞，脚启动正常了。
让修车师傅换了个电启动开关，电启动还是不好用，一点反应没有。师傅说可能是启动电机坏了，换的话挺贵的，而且要花半天时间。油表不转不是浮子坏了就是油表坏了，因为外壳塑料老化，检修很麻烦。。。
今天闲来无事百度了一下“踏板油表”，得知油浮子是三根线，一根电源线，另外两根实际是滑动电阻，但是油表资料一点没找到，搜到的帖子都说要换油表，后换的质量不过关，很快就会坏。。。反正已经坏了，还是拆开看看吧，死马当活马医。从来没研究过摩托车，这个貌似任务很艰巨啊。
检修电启动电路：
外壳拆开了，但是手弄的很脏，没照相。连启动电机的欧姆龙继电器，拔下来看是密封的，只露4个引脚，一个引脚有点氧化，清理后涂了一点油脂，测出线圈，连上12V电源，继电器吸合、释放刚劲有力，测触点接触电阻很小，说明内部没问题，恢复原样，打开电锁踩刹车，按电启动开关，轰的一声发动起来了，哈哈哈，爽！
下面检修油表：
检查油浮子三根线，有电阻变化，应该没问题。测另一端，分别有12V、2V左右电压，说明也没问题，把外壳原样装好，休息一下。
接下来拆面板：
找到油表接线桩，打开电锁，测有5V、7V左右电压，但是油表不转，肯定是表坏了。
拔下表针，拆掉仪表盘，松开三颗接线螺丝，油表就拿下来了，就这么个东西啊。。。看线圈颜色，这东西怎么可能坏呢。烫开焊锡，刮干净漆包线重新焊接，上电试验，好了。悲剧的是安装时掉在地上，表针断了，用烙铁烫上拧在一起的几根细铜丝，滴上502，干后剪取一点胶棒用烙铁花开覆盖一下防止502老化后铜丝脱落。
全修好了，才1万公里，除了外壳有点旧，性能刚刚滴，时速可达90km/h，油耗百公里2.8~3个。老新大洲踏板，挺好的。
