拆解爱丽斯电动车的原配48V电源，内有高人才懂的问题！|拆机乐园

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只看楼主倒序阅读我要置顶楼主发表于: 2014-06-02

昨天拆了这三电源http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=893725&ds=1#tpc，其中台铃的48V 20ah的做工相当不错
今天手痒，再补拆一个爱丽斯电动车的48V 12ah原配电源，末尾有个疑问问大神。

好的，能用的，但是无风扇设计

打开看内部，一眼看去，做工工整，绿色的PCB看着也挺养眼的，不像那两山寨的

高压输入部分，怎么看着这电容跟昨天拆的那么眼熟呢？
GM3842 PWM控制芯片，用于离线的DC/DC变换器

依然是P8N60 来自韩国的magnachip （前身为Hynix半导体）

817光耦

GM324四运放电路

没风扇就只能给它穿个“马甲”了，用了几年也没出问题，马甲的功劳还是不小的

输入滤波电容

背面，一看，还是川奇机电，不是跟昨天拆那台铃的来自同一厂商嘛~

于是马上拿来对比对比~

两个都叫“智能充”，但似乎台铃那个更智能些

变压器特写

变压器参数似乎是一致的，但是台铃的是20ah 爱丽斯的是12ah，下面就有个问题了

问：电瓶是12ah的，用20ah的充会不会有问题，这个问题好比iphone用ipad的充电器，300w的电脑主机上500w的电源一样。
但是这两个东西都有充电限流保护电路，电动车的铅酸电瓶是直连的，会不会造成满电流充电？（下午试了一下，用来充12ah的电瓶速度要比原配12ah的充电器快，但是电瓶发热却比12ah的小，不知道里程会不会一样，另外，长期用会不会影响电瓶寿命）
若是用12ah充20ah的电瓶，会不会只是慢一点？对电瓶的饱和度有没有影响？（请别百度了，百度的回答我看过，都是些为了卖充电器作的回答）

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