德国 慕尼黑 奥迪汽车 博物馆 Audi Museum，原文作者Anton Paley
奥迪Audi的四环标志代表着四家不同的汽车制造企业，这也同这家汽车公司的品牌名称“Audi（奥迪）”的由来
有关，故事很曲折。
奥迪汽车的创始人 August Horch，是德国汽车工业最早的奠基人之一，同时也是一位伟大汽车工程师。起初，
August Horch本人效力于奔驰汽车的曼海姆工厂的生产、建造部门。1899年11月14日，创立了自己的汽车品牌
Horch & Cie. Motorwagen Werke，总部设备德国的科隆。
1909年，由于同管理部门意见不一至，August本人离开了以自己名字命名的公司，另起炉灶成立了一家新公司。
那个时候，公司名称通常都是用创始人的姓氏命名，但是之前的公司已经使用了自己的名字，收到商标法的保护，
所以August Horch就用自己姓氏“Horch” 的拉丁译文 “Audi”来为公司命名。德语中horch 是 “听” 的意思，对应的
拉丁译文就是 “audi”。
1911年和1914年，奥迪品牌汽车在奥地利山区举办的拉力赛中取得了不错的成绩，从此声名鹊起，不到几年时间
奥迪就成为了一个世界知名的品牌。
1932年 6月 29日，四家汽车品牌：Audi、Horch、DKW、Wanderer合并成立Audi Auto Union AG，四环车标就是
代表这四家车企。新奥迪汽车联盟在德国汽车工业中规模位列第二，联盟内部的四家汽车分别生产不同汽车、彼此
间相互合作，DKW，主要生产小型汽车和摩托车，Wanderer主要制造中级轿车，Audi生产上中级汽车，Horch主要
生产豪华汽车。
1940年二战期间，工厂停产民用车辆，全力生产Horch 901汽车。战后，Audi联盟工厂处于苏联占领区，几乎所有的
生产设备被拆走喂狗。
历史讲到这，还是来看看具体的奥迪audi博物馆吧
还没进门，门口就摆着10辆Audi R8来迎送来往的游客
奔驰汽车博物馆门票8块欧元，BMW别摸我的门票是9块钱！奥迪当然也要收门票，2块欧元！
04
四环奥迪中的一环，wanderer生产的自行车
05
先从摩托车位置开始，博物馆内最老的一件机动车展品，1889年产的Wanderer
8
1914年型 Wanderer 2 PS ，这款车曾经在二战中被国防军Wehrmacht使用过。
DKW摩托车，曾经在二战中被德军广泛使用，作为闪电战战法的必要军事装备。博物馆里边展示了不少的
Wanderer和DKW品牌的摩托车，这里不做详细展示。
10
很多珍贵的展品都用玻璃隔离保护起来，因为动手摸的人实在是太多，而展品又过于珍贵。
1903年 Horch 10-12 PS。发动机马力 10-12马力，最高车速 50km/h，产量在40台左右，这是有August Horch
本人设计的第二辆汽车。
11
1913年 Audi C型轿车，使用Audi名称生产的第一款汽车，主要用于奥地利地区的山地拉力赛，这辆车在当时
被人们戏称为 “阿尔卑斯山的征服者。
12
1925年 Audi 18/70 PS型汽车，当时价格最为昂贵的汽车款型之一，现在世界上仅存4辆这种汽车
13
1927年，Horch 8型 303汽车，首辆使用直列8缸发动机的奥迪汽车
14 15
1934年，Horch 670 型汽车，装备有V型12缸引擎，动力120匹马力，排量6.0升，最快速度140 km/h
16
1936年 DKW Schwebeklasse
17
1938年，Wanderer W25 K . 外形优雅的公路赛跑车，产量仅为250台，现在存世的也不多了
21 22
1937年 Horch 853型。战前广受好评的车型之一
1939年，Horch 855 Special Roadster。这款车的制造量仅为7辆，售价不菲不菲的。当时售价是2.2万德国马克。
这款车是在Horch 853基础上研制的增强型号，他比853要贵出7000块钱
23
1939年，新奥迪联盟 C/D型。16缸引擎，专门为山路而设计，设计极速 380 km/h，在30年代赢得了几项重要的比赛。
24 25
1937年，新奥迪联盟Auto Union C型 V16。创造了400 km/h的世界速度记录。
26
时光飞逝，1980年，现在的奥迪品牌 Audi 80 Tourenwagen Europameister 1980:
27
1989年，Audi 90 Quattro IMSA-GTO ，最大马力输出可达720马力
28
传奇车型 R8，2000年的勒芒拉力赛冠军车型
29
1951年，DKW Meisterklasse F 89/ Schnelllaster F 89 L 。 战后“奥迪汽车”推出的首款乘用轿车
30
1953年 DKW Sonderklasse F91。地位等同于大众的量产型号 甲壳虫 VW Beetle
31
战后重组的奥迪汽车集团最初使用的品牌都是DKW，但50年代中期，所有的中高档轿车始恢复使用老
的Auto Union品牌。1957年，公司发布了 Auto Union 1000 sp，正式启用了老名字
1965年，奥迪Auto Union 1000 Sp
32 33
1965年，Audi 72。这一年奥迪汽车旗下品牌DKW全面停产。
34
1969年，奥迪 100。相当成功的型号之一，我小时候还能看见这款车在马路上晃悠
35
1979年的量产型号Audi 80。产量巨大、非常受欢迎，有细节部分展示
36
1935年，Horch 830 BL Pullmann Limousine。 这辆老爷车在 Tehassa 沙漠中废弃了40年，2008年被奥迪
公司收购回来，放到这里展出
37 38 39 40
Audi Q7 皮卡
41
Audi R8:
42 43
Audi A1 Clubsport quattro:
44
Audi A1 Hot Rod:
45
1935年， Audi Front 225 Roadster
博物馆就紧邻着奥迪的工厂，这座建筑就是奥迪工厂的一部分
这里有个有趣俄展示墙，上面显示了有史以来所有德国境内的汽车企业，慢慢地消失，现在仅存这几家了
[ 此帖被abigbell在2016-01-27 15:16重新编辑 ]
