前段时间发现自己的小车左侧轮胎总是慢泄气，一起充气的，1~2个月后，左侧气压就低好多，比如都充2.5，一个月后，右侧的2.4到2.3；左侧的能到2.0甚至1.5左右。
小区隔壁就有修车补胎充气的，每次去都不要钱；由于车子还在4S保养，很少维修什么的 ，搞得我不好意思经常去人家那蹭气。
于是决定自己买一个气泵，在淘宝上筛选好多，价格太高的不考虑，又不是常用的，刚好一个汽车群里有人买过这个牌子的，于是直接按照型号，某东买一个，89元包邮，送一朵车贴，毛巾之类的东西。
隔天就收到了，包装还是很精致的，外面是一个快递纸箱，拆掉后，里面是产品包装盒，再里面是泡沫防震盒子，然后是一个手提包：
打开手提包才看到主角：
拿出来，接上那个气管：
其实让我决定买的重要因素是这个气压表，其他山寨的气压表动辄最大压力20，不要说家用汽车用不到，实际那破气泵也打不到那么高压力，最主要的是有限的表头周长，造成分辨率很差，常用的2.5公斤根本看不见：
啥也不说，直接开拆，拆开气缸上面的四个螺丝，还有手把那头的2个螺丝，就可以取下手把，汽缸盖，表头一体：
气缸，外面铝合金且看着装饰兼散热的；内部缸桶是铁质的：
这是汽缸盖，兼单向阀：
中间多的那一块是单向阀，原理很简单一个薄片后面一个弹簧，堵住那个气孔；两个橡胶圈是密封环：
气缸上盖，中间圆孔是去气压表，侧面通过手柄去出气管接头，说实在的，这个快速接头设计的很好，可以方便的取下气管，要是手柄搞粗一些，充当一个小容量储气罐，就更好了：
电机本体后盖，带轴承的，轴头有点锈迹：
活塞设计很简单，成本使然，但是应急用用也不讲究那么多了：
连杆，曲轴，偏心轮是一体的，这里拆不开，也就懒得再拆了，反正能看见的都看见了，真材实料，不是那些山寨中的山寨用塑料连杆：
拆下电机后盖，电机果然彪悍，据说标称电流14A，150W以上了，不这样也不行，至于电机是不是铜线，真的没去刮了研究：
碳刷，不是纯黑色的，有点铜的颜色，IPAD灯光下拍摄偏色，有点看不出来，怀疑是添加了一些金属粉末什么的，增强电流或耐磨什么的特性吧：
电机全家福，那个9V电池是做大小参考用的，否则大家可能看不出电机转子有多大：
发图限制，接楼下：
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