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[综合]工厂见闻。世界上最大的电动车,480万瓦动力的BELAZ-75710制造 [复制链接]

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离线点点点
 

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只看楼主 正序阅读 我要置顶 楼主  发表于: 2015-01-17
               世界上最大的电动车、最大的自装卸卡车,Belaz-75710,480万瓦电动车驱动、450吨载重量

2013年9月25日,白俄罗斯著名汽车制造商BELAZ迎来了它建厂65周年纪念日。当日下午工厂对外开放,当地居民
也来共同庆祝BELAZ的65岁生日。活动现场,BELAZ厂方也正式对外推出了世界上最大的自装卸卡车BELAZ-75710。
凭借其450吨的载重量,更新了由同门师兄Belaz-75706保持的400吨最大载重量的世界记录。并且这辆卡车已经被
正式载入吉尼斯世界记录。


同时,它也是世界上最大的电动汽车!因为其总共配备了4台轮毂式牵引电机作为主动电机,总功率达到了前所未有的
4800 KW。由于其庞大的车身,自重360吨,再加上它最大450吨的核载重量,如果使用传统的机械传动方式,那传动
机构自身的重量也将会达到惊人的级别,会进一步加剧车辆自重过大所带来的负面影响。所以,75710使用了电动传动
系统,使用两台可独立工作的16缸康明斯发动机,带动两台交流电动机发电、驱动4台主动牵引动力电机工作。


电动传动系统,相对于传统的机械式传动系统具有结构简单、稳定性高、后期保养、维护成本低等优点。并且,司机
可以根据车辆的负载情况决定是否全部启用两台燃油发动机,空车、轻负载的情况下,可以只开启一台燃油发动机,
以便节省油耗。并且,由于燃油发动机并不直接驱动车轮前进,所以它的运行状况可以得到高效的优化,减小因停车、
起步等动作而带来的燃油浪费。所以整车在相对于前代“世界最大”师兄75706,车辆自重大增的同时,还将油耗降低了
25%之多!经济性更佳。


主要技术数据:
发动机:MTU DD 16V4000
额定功率:3430 kW(2×1715 KW,2x2300 hp)
驱动系统:西门子 MMT500 交流电动传动系统
动力发电机型号:YJ177А 交流
动力发电机功率:3408 KW(2 x 1704 KW)
牵引电动机型号:1TB3026-0GВ03
牵引电机总驱动功率:4800 KW (4 x 1200 KW)
最大车辆总重量:810 吨
载重量:450 吨(496 短吨)
车辆自重:360 吨
燃油箱容量:5600 升(2 x 2800 升)
最佳经济行驶速度:40 km/h
最大行驶速度:60 km/h
轮胎型号:59/80R63(8条)
车斗容积:269.5 立方米(堆装SAE 2:1)
长×宽×高:20.60 米 × 9.87 米 × 8.16 米


下面是该厂对外开放期间,有记者拍摄的一些图片,供大家参考


这个车间所生产的卡车并不是75710,但同样采用电动传动系统,与75710类似。但它的载重量只有40吨,属于小型卡车。


同一般的汽车制造工厂一样、第一步都是压制钢板成型。车身外壳的压制。






40吨载重量,车架也显得小巧玲珑。



这种车所使用的动力发电机,先发电,再驱动轮毂式电动机,驱动汽车前行。



这种车辆所使用的燃油发动机,主要负责驱动发电机发电。




组装车间的各种零部件。






这是车辆后轴部分。左边是装配好的轮毂、电动机就包裹其中。右边的只是空心车轴。
(这个还是机械传动轴,这里只是示意)


空心主轴(这个还是机械传动轴,这里只是示意)


轮毂电机的座、轴套(这个还是机械传动轴,这里只是示意)



装配好的车轴(这个还是机械传动轴,这里只是示意)

(这个还是机械传动轴,这里只是示意)


这个角度更清楚(这个还是机械传动轴,这里只是示意)


主动力牵引电机,在这里肯容易看清




(上图就是出厂汽车被拆散、运送到用户手中,然后现场组装)

这个车轮的大小,直径2.5米,重5吨,光是一个轮胎就价格不菲。
世界上只有两家轮胎厂商能够生产如此规格的轮胎。


关于这个轮胎尺寸,这样看比较直观。




这种巨型卡车并不适合在正常公路上行驶,所以这种车辆通常出厂会被拆解成散件,到使用场地(主要是矿场)
现场组装,参考下帖:
世界上最大的卡车~BELAZ-75710|http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=779230

关于这辆车的 电动系统,争议不小。
主要的争议是:总发电功率为3400 KW的驱动电机 可否 用来驱动 总功率为4800 KW的电动机?
参看下帖:
世界上最大的电动卡车BELAZ-75710,480万瓦电动机驱动,500吨载重|http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1083664
[ 此帖被点点点在2015-01-18 00:44重新编辑 ]
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只看该作者 45楼 发表于: 2015-03-13
我还是真开眼了,似乎是内燃机车就是这种方式,发动机带发电机然后电动机带着车跑。
离线peiyunlong

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只看该作者 44楼 发表于: 2015-03-12
倒数第六第七张,那个屁.眼是检修孔?
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只看该作者 43楼 发表于: 2015-03-06
当我们天朝来那个高速公路可能就压他了。
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只看该作者 42楼 发表于: 2015-03-05
长见识第一 想看电池第二
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只看该作者 41楼 发表于: 2015-03-04
回 喜羊羊 的帖子
喜羊羊:先发电再用电来驱动电机真的比直接发动机驱动省油么?[表情] [表情]  (2015-01-18 00:14) 回 喜羊羊 的帖子

没有那么好的变速箱
离线世纪英盲

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只看该作者 40楼 发表于: 2015-03-03
爆胎了就是原子弹爆炸
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只看该作者 39楼 发表于: 2015-02-19
不知是如何控制电机开关和变速的,电流是多大啊?
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只看该作者 38楼 发表于: 2015-02-16
回 悠咏的小鱼 的帖子
悠咏的小鱼:请问轮船有没有用传统方式启动的?听说一个轮船发动机有4层楼高。 (2015-02-16 18:51) 回 悠咏的小鱼 的帖子

轮船螺旋桨在水下和液力变阻器差不多的道理了,再加之大型轮船进出港都是拖船伺候的

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只看该作者 37楼 发表于: 2015-02-16
回 不懂先生 的帖子
不懂先生:没有办法用传统的离合器方式,因为起步重量太大,离合器无法承受如此大的动力耦合,如果采用硬连接,柴油机直接熄火,这个和火车内燃机道理是一样的 (2015-01-18 08:58) 回 不懂先生 的帖子

请问轮船有没有用传统方式启动的?听说一个轮船发动机有4层楼高。
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