现在很多的车机都已是白菜价了，所以有很多人都买来动手将其改成家用，在之前搞过韩系的车机，给现代伊兰特的车机加AUX，改现代瑞纳的屏幕背光，这次打算再改台大众的车机。
准备改的是大众高尔夫6航盛主机，单CD，1组AM、3组FM收音，每组可存6个台，有SD卡、USB和AUX插口，无开机密码，有断电记忆和中文显示功能，可人为解除一小时自停模式；尾部平整，便于安装附件，如果对音质没有很高的要求的话，这款倒是车机中少有的改家用良品。它的缺点是没有时钟显示，这也就免去加装记忆电池了。
在动手改动前，依照老规矩先作个图，规划一下大致的布局和尺寸，看看效果怎么样？满意后再开始下手动工。我偏向让车机在家裸奔，自然通风散热，只要考虑好车机的合理布置就行。
该型车机有双锭的大面板和单锭后机身，我倾向让车机在家裸奔，自然通风条件散热，在机身下方的空间正好放置电源电路，使用环牛做电源给车机供电，次级改绕成10V，直接整流滤波输出，不用稳压电路，线路简单耐用，无高频干扰，环牛的重量还可使整机重心下移，增加稳定性。
反正是“三边工程”，边设计、边施工、边改造，没有工期要求，没有国标、企标限制，以自己的满意为目标。
底座和立板材料选用30X20cm的竹菜板，大小适中弃料很少。原以为竹菜板的材料很普通，内部也应该是竹板，结果．．．．．．实际证明：国货竹菜板的里面没有竹板！
下料、修整、钻孔完后，就可以喷底漆和打磨了，最后喷面漆，我用的都是光油自喷漆。如果乐意，当然也可以喷的士银，或是其它颜色的面漆。感觉车机的上盖板应与面板是相同的颜色，所以把它给喷成了黑色。
车机两侧的各2个安装耳在家中使用是多余的，所以要去掉以保证外观的完整。没有合适的铰链，发扬“没有条件创造条件也要上”的精神，用角铝做一付铰链，用铆钉铆在底盖板上，还是蛮合适的。
在上立板螺钉时，竹板内部的夹层中间被挤裂开了，内部填充料的材质不佳，抗拉强度极差，上胶都没用。算了，两立板都各上一颗螺钉配螺帽夹紧，保留点工业化的痕迹。
在两立板间并排安放环牛和整流滤波电路，电源电路很简单，“因为简单，所以可靠”，只有一只整流桥，一大一小两只电容，再加一只电源插座，没必要再做电源板了，就用2mm粗的铜丝搭架，元件都焊在铜丝上，完后插在底板的预留孔里，还是挺稳当的。
突然觉得应该在这个环境里“栽”个小蘑菇，或许能带来点生命的迹象．．．．．．
做为可能会让它履行床头音响的职责，它还应具备有小夜灯的功能，用屏幕的光源照明是不行的。在底盖板上装个12V小LED灯板，不翻起车机是看不见灯的，使用车机电源供电。车机的外壳是接地的，小夜灯的负极就接在底盖壳上，开关只需单点控制正极就行了。采用车机翻转控制通断，翻起车机亮灯，放下车机关灯，不必另装手动灯开关了。
ACC、ILL、IGN与+12V的短接线都焊在电路板上，电源线等都从内部引出，尽量保持尾部的简洁。天线则是将原天线插孔的内芯除去，其内孔正好能穿过根多芯软线，直接焊在印板上，不打算取掉了。
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