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[拆解]广本奥德赛2.4L商务车空调压缩机拆解(日本DENSO电装10S20C) [复制链接]

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离线goodanytime
 

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只看楼主 倒序阅读 我要置顶 楼主  发表于: 2015-09-15
— 本帖被 發騷友 设置为精华,作者+3000M币+5专家(2015-09-16) —
朋友的一台广州本田奥德赛2.4L商务车空调坏了,到4S店花了3千多元换原装压缩机。把旧压缩机要来拆开看看。




换下的旧压缩机,日本DENSO(电装)产品,电装公司是全球顶级汽车零部件及系统供应商




型号为10S20C,功率比较大,高压3.53MPa,低压1.67MPa,使用HFC134a冷媒和ND-OIL 8冷冻机油,机器有JAPAN字样,不知道是不是原装。该压缩机在许多日系汽车上有安装:




离合器吸盘侧,有过热烧焦的现象:




其它角度的外形:








用套筒取下离合器吸盘固定螺丝:




取下离合器吸盘:




故障产生的高温已经将吸盘上的塑料材料熔化:








与皮带轮固定在一起的内摩擦盘,嵌的摩擦材料起裂纹了,取下固定卡簧:




这个压缩机皮带轮比较好拆,不用拉马,用木榔头敲就行了:




嵌有轴承的皮带轮被敲下来了:




皮带轮轴承采用NACHI牌(日本不二越公司),型号30BGS10DST,被卯死,要想单换轴承不是一件容易的事:




这是电磁线圈,由于故障温度高,端面熔化,味道很大:





取下电磁线圈的卡簧:




再松开线圈引线:




用平口改刀拨开线圈:




取下电磁线圈:




电磁线圈背面:




旋下压缩机底部的一颗螺丝:




这是机油加注孔:




用8mm套筒松开前面5颗长固定螺栓:




再松开后面2颗短固定螺栓:




(未完,请移步楼下继续观看!)
[ 此帖被goodanytime在2015-09-16 18:08重新编辑 ]
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离线goodanytime

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只看该作者 1楼 发表于: 2015-09-15
(接楼上,继续发。)
取下前汽缸盖:







白色的物质是金属屑:




取下前阀垫及阀板:




这一面是阀垫,同时起到对前压出阀片限位的作用:



将前阀垫与阀板分开,看见中心5个前压出阀片(后压出阀片结构与此相同):








这一面是阀板:




下面是前吸入阀片,用弹性薄钢片制成:




取下前吸入阀片:




看见5个前汽缸及活塞:



主轴轴封段有好多离合器烧坏的黏糊物,怪不得转不动:




再分开后汽缸盖:




取下后阀板:




将后阀板翻一个面,是后阀垫,同时起到对后压出阀片的限位作用:




下面是后吸入阀片:




取下后吸入阀片:




看见5个后汽缸及活塞:



将前后机体分离开:








这是后汽缸体:



后汽缸体上的滚针轴承:




固定在斜盘上的5只活塞:








取下的斜盘和活塞:




活塞结构:



后汽缸体上的冷媒压出、回流通道:







斜板及平面止推轴承:




斜板另一工作面受到的损伤,这要多大的力啊!:




压缩机部件组装顺序:




压缩机“全家福”照片:




根据拆机情况,该压缩机属于斜板类型,绘出压缩机的结构示意图如下:




汽车空调系统工作原理图如下(网图):




压缩机简要工作原理:平时不使用空调制冷,电磁线圈不通电,皮带轮空转;当使用空调制冷时,电磁线圈通电,离合器吸合并带动主轴旋转,与主轴同步旋转的斜盘推动5个活塞作往复运动。斜盘转动一圈,前后两个活塞各完成压缩、排气、吸气一个循环,相当于两个汽缸的作用,提高了工作效率。
通过拆解,看出平时压缩机也需要维护,定期更换干燥过滤瓶。这个压缩机已经烧毁,没有修理价值,直接扔掉。
发完了,谢谢观看!



[ 此帖被goodanytime在2015-09-16 18:53重新编辑 ]
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帮顶,技术帖,论坛就需要这样的技术帖,楼主加油,人帅
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好东西,谢谢分享。
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只看该作者 4楼 发表于: 2015-09-15
其实很好修好·拆开清洗下,更换离合器,更换干燥过滤瓶OK了,·3000被坑大了··原装进口也就800左右一个,有些型号600左右··管道清洗也很简单,有专用管道清洗剂才几块钱一瓶,灌进去吹氮气,另一头的杂志就喷出来了。
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有种可调斜板角度的压缩机没有离合线圈,凯美瑞上拆过
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只看该作者 6楼 发表于: 2015-09-15
回 一棒槌 的帖子
一棒槌:其实很好修好·拆开清洗下,更换离合器,更换干燥过滤瓶OK了,·3000被坑大了··原装进口也就800左右一个,有些型号600左右··管道清洗也很简单,有专用管道清洗剂才几块钱一瓶,灌进去吹氮气,另一头的杂志就喷出来了。 (2015-09-15 19:09) 回 一棒槌 的帖子

斜板磨损了怎么办?  那个地方受力大,,估计离合换新的继续烧。
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好帖,谢谢科普
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只看该作者 8楼 发表于: 2015-09-15
做工真好,谁说德国货好的,这个日本货也非常好。
那个轴承应该叫剁,是用剁的方法挤开金属,压迫轴承使其固定。
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只看该作者 9楼 发表于: 2015-09-15
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一棒槌:其实很好修好·拆开清洗下,更换离合器,更换干燥过滤瓶OK了,·3000被坑大了··原装进口也就800左右一个,有些型号600左右··管道清洗也很简单,有专用管道清洗剂才几块钱一瓶,灌进去吹氮气,另一头的杂志就喷出来了。 (2015-09-15 19:09) 回 一棒槌 的帖子

哈哈,错了。楼主没说错,这台压缩机已没有修复价值,斜盘报废,离合器报废,这种缸体没镶铸铁缸套的,我估计缸孔也磨坏了。自己有动手能力的换压缩机当然省钱,4S店嘛,这个价格不离谱,稍贵了点。
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