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[改装]高尔夫4加装一堆电容,效果喜人。 [复制链接]

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离线bg4iww

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只看该作者 30楼 发表于: 2015-12-23
再换上根镀银的电瓶线说不定效果就更好了
离线winyong

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只看该作者 31楼 发表于: 2015-12-23
效果喜人

智商忧人
在线xuyaz

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只看该作者 32楼 发表于: 2015-12-23
这零乱的摆位,大小不一的电容。有用吗?
离线lht7508

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只看该作者 33楼 发表于: 2015-12-23
4,油耗直线下降,2个油/百公里。

自动挡,100公里2升油!!!神车啊!!!
离线hurdy

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只看该作者 34楼 发表于: 2015-12-23
并联那么多电容,小心亏点,因为电容都有放电特性,一定搞好绝缘,我搞了10个2200的短路都烧断线
离线惊鸿飞雪

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只看该作者 35楼 发表于: 2015-12-23
回 hurdy 的帖子
hurdy:并联那么多电容,小心亏点,因为电容都有放电特性,一定搞好绝缘,我搞了10个2200的短路都烧断线 (2015-12-23 15:56) 回 hurdy 的帖子

你说的对。汽车电容是很有技术含量的。这也之所以,市面上的家用汽车,都不会配电容。汽车厂商如果配了电容,电容的故障就会算在汽车厂商的头上。汽车商也是权衡的,这一丁点的进步,换来了不保险。他们是不愿意干的。
而且这个电容,多了一组线材,也多了一分短路的安全隐患。(那是要不小心烧车的。)
汽车电容,一般的都要耐高温,发动机舱67十很正常。电容最怕高温。
我买的电容都是50V耐压,余量很大,大都是音响电容,属于高品质的。当然大都是二手电容。
如果全新的电容,这么一堆估计近3百元了。
离线derekwong
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只看该作者 36楼 发表于: 2015-12-23
回 惊鸿飞雪 的帖子
惊鸿飞雪:关于汽车装电容,可以百度“汽车 整流器 滤波电容”可以获得相关的知识解答。
我不怎么喜欢在论坛传播知识,觉得很难受,。
姑且说几句,电容作用不仅仅储能。跟帖的显然有人,只认为电容是储能的。
电容更大的作用是滤波,而且不同容量的电容对不同频率的滤波效果不一。一般来说 .. (2015-12-22 09:07) 回 惊鸿飞雪 的帖子

并联电容,万一电容短路就毁了电瓶?

笑死了。不会在电容上串联一个保险丝?。。。。。。。。哈哈啊哈
在线北斗

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只看该作者 37楼 发表于: 2015-12-23
有一腚的道理,理论和实践不知差距多大?
离线冰川

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只看该作者 38楼 发表于: 2015-12-23
回 惊鸿飞雪 的帖子
惊鸿飞雪:关于汽车装电容,可以百度“汽车 整流器 滤波电容”可以获得相关的知识解答。
我不怎么喜欢在论坛传播知识,觉得很难受,。
姑且说几句,电容作用不仅仅储能。跟帖的显然有人,只认为电容是储能的。
电容更大的作用是滤波,而且不同容量的电容对不同频率的滤波效果不一。一般来说 .. (2015-12-22 09:07) 回 惊鸿飞雪 的帖子

作为汽车发烧友“发烧”是可以的,但作为专业知识,客观的讲你说得不靠谱。
1,如果你学过《电工原理》就会明白,电容滤波其实就是利用了电容的储能原理。你这些个电容,在厂家哪里成本就是50个大洋。汽车电容没那么要求高,你打开ECU大可看到大个大个的电容。50V级别的滤波电容,价格便宜着呢。
2,作为对汽车发电机输出电能的滤波作用稳定性而言,你加的这些个电容与电瓶相比不在一个数量级。汽车电瓶正常使用寿命内的“内阻”(对滤波效果一个非常关键的参数)是非常非常低的,这也是为什么汽车电瓶可以承受启动电机大电流冲击的原因。你加的那些个电容基本上不能让启动马达动一下,换言之也就是杯水车薪,也可以理解为毫无意义。
3,汽车点火是宽电压范围设计,并且你拆开发动机电脑板看看就知道,它用的是反激。你想想启动打火时12V(大车24V)系统电压跌落厉害,到10V都非常正常,同样的能够正常点火这是为什么?因为汽车点火电路设计的时候就已经考虑了这个问题,也就是100%点火电压和80%点火电压都能有效点燃气缸里的混合气体。并且最重要的,发动机电脑板还会自动测量12V系统的电压,发现电压低于12V(或一个数值)就会自动调整点火线圈的储能(导通)时间,让点火线圈从12V系统吸收的能量是一样的,然后放到火花塞上。换言之,不管是13V还是10V对火花塞上的放电能量毫无影响。
既然这个电压在非常宽的范围内都没有影响,加电容对电压的稳定的那细微的作用如何体现呢?
4,对汽车音响的提升作用。这个是有一点效果的,但基本也不大。因为汽车设计时功放的功率和信号的响应频率与喇叭是匹配的,说白了就是信号源、功放、喇叭(当然还有传输线路等一些相对不那么重要的因素)是遵循木桶原则的,由这三个环节的最薄弱环节决定最后的效果。好的功放在设计的时候就已经在功放里加入了足够大容量的滤波电容,以提供特别是低频时能量源(发电机和电瓶)到功放线路上的能量吸收阻力(这段线路的阻抗和能量源的内阻抗)。老实说要上升到这种要求的时候,那也是顶级发烧友才需要的,人家会用2根又粗又短的导线直接接到电瓶哪里去。已经不是在回路上加电容的事了。
5,至于厂家加电容的事,上面已经说了,50块的成本,厂家不是不舍得,也不是没有解决方案。而是完全没有意义的事(至少是对不起这50块的意义),厂家干嘛要做呀!
那么为什么有的人加了电容有效果呢?
那是因为他原本车子就已经出现的故障,加电容是治标不治本的措施。该换电瓶换电瓶,该换发电机整流模块换模块,该换火花塞换火花塞。
我呢也不是跟你抬杠,只是我学的是电子专业,目前又粗略接触到了汽车电气这一块,所以发表下自己的意见。
本帖最近打赏记录:共5条打赏M币+13
crabboys M币 +3 这个回答很赞!! 2016-01-06
appsoot M币 +1 这个回答靠谱 2016-01-03
hurdy M币 +3 很专业啊!超级电容是可以启动车的,更有淘宝卖省油神器的,就是里面的法拉电容,效果嘛。。 2015-12-26
159187046 M币 +3 专业回答! 汽车电瓶其实就相当于一个特大电容, 2015-12-24
吾见刚正 M币 +3 精彩回帖 2015-12-24
离线惊鸿飞雪

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只看该作者 39楼 发表于: 2015-12-24
回 derekwong 的帖子
derekwong:并联电容,万一电容短路就毁了电瓶?
笑死了。不会在电容上串联一个保险丝?。。。。。。。。哈哈啊哈 (2015-12-23 22:54) 回 derekwong 的帖子

串联保险丝肯定要的,我这个在实际安装时候,的确串一个保险丝的。等周日,我拍摄一下看看。
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