感觉最近一直在修车，这个月把积累多年的毛病一个一个解决了（车型：老骐达，2011年上牌，最后一批车，当时新车型已经在销售）……
主要维修了如下：
1、轴承响，换了右前轴承，HZY品牌（貌似是法国的，汽修店说是日本的，回来怎么搜都说是法国的——有清楚的兄弟给介绍下这品牌靠不靠谱），
轴承和哈巴头一起的，要一起换（感觉这样设计不太好，费钱，以前丰田威驰日本轴承80一个，压轴承40一个），这次的工钱+轴承360米；
换下来用手转了，有点紧，而且不平顺，怪不得嗡嗡响，汽修老板说再开不是抱死就碎掉，瘫路上要拖车……（好吧！果然我没被吓到……）
2、换顶胶、护套、压力轴承（自己动手）——顶胶60*2，护套20*2，轴承80*2，帽子7*2，弹簧压缩器40，包运费配件总共花了380米；
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1712734
3、换完顶胶后去换机油，道达尔5W-40，本来想30的，因为之前的也是40，结果某宁易购拍的时候拍错了，算了，下次再用30吧，（想试试30的会不会烧机油，还有就是动力看看是不是会更好一点，因为之前开的丰田威驰明显30的动力要好过40），机油160+工钱20+机油滤20；
4、换机油时，下护板被拆过，之后护板一直响，一开始我以为换顶胶时螺丝没拧紧，拆了两次轮子来拧紧，结果还是响，声音很难判断，困扰半个月，茶饭不思，
后来用WD40喷了一下悬挂的所有螺丝，喷了护板螺丝后异响消失（我去！终于找到你！）
想拧紧螺丝，结果发现螺丝已锈死，拧不动，然后去店里叫人用角磨机割掉了，没收钱
护板到现在没装，用着吧，不装也没事，哪天高兴哪天去马云家淘几个螺丝装回去；
护板螺丝是这样的
5、换元宝梁缓冲胶，胶买了20，工钱280……唉……真想自己动手自己搞……（没工具没升降机，没办法）
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1740425
6、磨刹车盘（刹车唧唧响，用手去摸刹车盘，边缘已经有凸起），普及一下，刹车盘只能磨一两次，普通机床上去就给你干掉1mm，磨两次后不安全了，高温容易裂啊……（现在有高精度机床，每次磨0.3mm）
7、换前后刹车片，之前用的FBK，太硬，吃刹车盘，这次改用 博世 摩擦系数前0.4后0.38，FBK不知道多少，换后确实舒服很多；
8、处理后轮颠簸时异响，拉手刹时踢轮子，不响；放手刹踢轮子，响（就像刹车片震动的声音，但测试——过坑时踩着刹车过，异响依旧，排除刹车片响），
后悬挂式扭力梁，结构简单，排除悬挂异响，
排气管摇啊摇，确定不会响，还很稳，
想来想去，也就只有手刹了，没拆过手刹，昨天恶补了一下维修手册，今天开搞：
先左后轮先
21号套筒+手摇千斤顶铁杆，将螺丝拧松
然后顶起来后，用手拧就可以了
拆卡钳（这让我想起公司楼下一辆H6把卡钳喷成红色，外观上一看，就看出来——刹车卡钳好小，好难看）
然后拆固定架，然后就可以把盘取下来了（必需把手刹放掉，为保证安全，轮胎放底盘下面，把千斤顶释放掉一些让底盘压到轮子上）
盘跟手刹、轴承会锈死，要用锤子敲一下这里、这里、这里……敲到有点松动为止（不能敲盘，当心变形）
拆下来盘后，我聪明地发现，异响其实就是这个弹簧片不够弹力，压不紧手刹片的跳动
把它掰开来一些（别看它薄，掰开来真费劲！）
用尖嘴钳往回装（搞得我满身汗——掰开来太多，弹力太大，还要对准那个钉子，然后转半圈钩住）
顺便调节一下手刹拉线（调了2格，往下是松，手刹要拉高一点才刹得住；往上是紧，手刹不用拉很高就能刹得住，调太紧容易刹车盘放不进去……这个可以不拆刹车盘来调节，盘上有个洞，把盘上的洞旋转到这个位置，就可以用螺丝刀调节手刹张紧度）
没拍刹车盘的图片，这里就不普及了，
俩弹簧片搞好后，继续搞了右后轮，都搞好后，去试了车
OK!异响解决！
其实也不难嘛！有时间，自己搞，满身臭汗之余，又锻炼身体又解决问题，
至此，车辆的各种异响全部解决！处女座的我感觉心里的石头终于被放下了……最讨厌呯呤哐啷响了！
