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转帖:个人速成修理充电器—朱明刚 [复制链接]

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离线wyl

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只看该作者 30楼 发表于: 2016-10-03
帖子很好,感谢分享。
离线瑞福康

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只看该作者 31楼 发表于: 2016-10-07
改电流方法:
空载测量一下LM358的5脚对4脚(地)的电压值,看看是不是0.24V(20AH的充电器,这个值一般会在0.27-0.25V啊),如是,那就顺着5脚到4脚之间找一个二个并联的电阻,改动这个并联电阻的阻值,改小,就是限流减小。你想改多小都可以。改大的话嘛,如果是大厂生产的充电器,最大只能到3.0A,再改大,也不会超过这个电流。因为变压器是恒功率的。

转灯电流嘛,也好找。测量LM358的2脚或3脚对4脚的电压值,看是不是在0.075V,如果是,按上述的一样,找到这个分支上的小电阻的分压电阻,改小到0.04V的样子就可以了。

3842+358方案的,358的二个判断电路一个是用于限流,一个是用于转灯。

扩展知识:
找到限流电路中的输出脚,如果限流是5脚,那7脚就是輸出脚,顺着7脚通往光耦的电路上会有一个倒着放置的二极管(一般是IN4148,也就是正极在光耦方向,负极接到LM358的7脚),暂时挑开它一只脚,然后充电器接到电炉丝上,测试当充电器输出电压接近高恒压时的最大输出电流是多少,这个电流就是这个充电器不限流时能达到的最大电流。
离线瑞福康

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只看该作者 32楼 发表于: 2016-10-07
芯片是LM358的比较用的分压阻值,与高低恒压无关。高低恒压一般是在充电器变压器的下部,靠光耦的低压侧位置会有一只TL431的元件,它的1脚与2脚之间并联的二只电阻为下偏电阻,1脚与低压侧输出正极之间的电阻为上偏电阻。只有改动这边,才会触及高、低恒压。
铅酸电池单节来说,标准的是:高恒压为14.7V,低恒压为13.8V,中间差为0.9V,但一般会设置成0.95V,所以高、低恒压的差别就是按0.95V*铅电的节数来定。
另外,你的充电器改小电流不存在什么问题,如果降低输出电压,理论上按变压器的功率恒定原理来说,输出电流是可以相应调整大一些。但是输出电流增大,会使现在的低压侧的整流管的过流能力加大,可能会导致其发热比2.5A的电流要大,所以就要加强散热。

如何判断充电器的最大输出功率?
得出这个最大功率,我们就可以在这个功率范围内任意设置输出电压和恒流值。
那就是将LM358的上面的限流输出引脚(一般是7脚)上的一个反向的二极管(一般是IN4148)暂时挑开,然后用放电电阻或电炉丝之类的,让充电器的输出电压接近高恒压点时,看它的最大电流能维持在多少,这个电流*输出电压就是充电器的最大输出功率了。
例如:60V2.4A,那48V输出就可以做到3A。但是要注意开关管和低压侧的整流管的参数,过的电流大了,发热会成平方倍的上升。要注意好散热。

离线chenyuan123
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只看该作者 33楼 发表于: 2016-10-07
回 瑞福康 的帖子
瑞福康:电路原理简述如下:当充电器接入工频电源时,220V交流电经整流滤波后,转变成300V左右的直流电压,通过电阻R2降压后,加到UC3842的7脚,该集成电路被迫起振,其3脚随之输出1V左右的脉冲电压到达场效应管的栅极,整个电路进入正常震荡状态,耦合变压器T2也开始工作,它的L2绕组产生 .. (2016-09-13 00:03) 回 瑞福康 的帖子

其3脚随之输出1V左右的脉冲电压到达场效应管的栅极?

好像是6脚
离线瑞福康

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只看该作者 34楼 发表于: 02-28

220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)  3脚为最大电流限制,调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用,以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管,  U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻(0.1欧姆,5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200-300  mA)。

   通电开始时,C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲,Q1工作,电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压,经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7(D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器,1脚为电源地,8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压,经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时,R27上端有0.15-0.18V左右电压,此电压经R17加到LM358第三脚,从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通,D6(红灯)点亮,第二路注入LM358的6脚,7脚输出低电压,迫使Q3关断,D10(绿灯)熄灭,充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段,输出电压维持在44.2V左右,充电器进入恒压充电阶段,电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时,R27上端的电压下降,LM358的3脚电压低于2脚,1脚输出低电压,Q2关断,D6熄灭。同时7脚输出高电压,此电压一路使Q3导通,D10点亮。另一路经D8,W1到达反馈电路,使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1-2小时后充电结束。

充电器常见的故障有三大类:

1:高压故障

2:低压故障

3:高压,低压均有故障。

高压故障的主要现象是指示灯不亮,其特征有保险丝熔断,整流二极管D1击穿,电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路,U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压,8脚有5V电压,说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1,且Q1不发烫,一般是D2,C4失效,若是Q1击穿且发烫,一般是低压部分有漏电或短路,过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常,Q1的开关损耗和发热量大增,导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁,输出电压偏低且不稳定,一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上,一般是U2失效,R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低,6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电,否则将严重烧毁低压电路。

   低压故障大部分是充电器与电池正负极接反,导致R27烧断,LM358击穿。其现象是红灯一直亮,绿灯不亮,输出电压低,或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复。另外W2因抖动,输出电压漂移,若输出电压偏高,电池会过充,严重失水,发烫,最终导致热失控,充爆电池。若输出电压偏低,会导致电池欠充。

高低压电路均有故障时,通电前应首先全面检测所有的二极管,三极管,光耦合器4N35,场效应管,电解电容,集成电路,R25,R5,R12,R27,尤其是D4(16A60V,快恢复二极管),C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接,防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器,在反接,短路的情况下继电器不工作,充电器无电压输出。

   还有一部分充电器也具有防反接,防短路的功能,其原理与前面介绍的不同,其低压电路的启动电压由被充电池提供,且接有一个二极管(防反接)。待电源正常启动后,就由充电器提供低压工作电源。

20V交流电经D1-D4整流,C5滤波得到300V左右直流电。

此电压给C4充电,经TF1高压绕组,TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压,使V1,V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生电压,经D9,D10整流,C8滤波,给TL494,LM324,V3,V4等供电。此时输出电压较低。TL494启动后其8脚,11脚轮流输出脉冲,推动V3,V4,经TF2反馈绕组激励V1,V2。使V1,V2,由自激状态转入受控状态。TF2输出绕组电压上升,此电压经R29,R26,R27分压后反馈给TL494的1脚(电压反馈)使输出电压稳定在41.2V上。R30是电流取样电阻,充电时R30产生压降。此电压经R11,R12反馈给TL494的15脚(电流反馈)使充电电流恒定在1.8A左右。另外充电电流在D20上产生压降,经R42到达LM324的3脚。使2脚输出高电压点亮充电灯,同时7脚输出低电压,浮充灯熄灭。充电器进入恒流充电阶段。而且7脚低电压拉低D19阳极的电压。使TL494的1脚电压降低,这将导致充电器最高输出电压达到44.8V。当电池电压上升至44.8V时,进入恒压阶段。

当充电电流降低到0.3A—0.4A时LM324的3脚电压降低,1脚输出低电压,充电灯熄灭。同时7脚输出高电压,浮充灯点亮。而且7脚高电压抬高D19阳极的电压。使TL494的1脚电压上升,这将导致充电器输出电压降低到41.2V上。充电器进入浮充。

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             以一台小刀SP3210-64B电动车充电器为例,在充电过程中突然不能正常充电,电源指示灯也不亮。
    分析检修:该充电器为64V充电器,由南京西普尔科技有限公司制造,正常输出78V/2A电压,实绘出其电路如图1所示:


          拆开充电器机壳,观察保险管完好,元件也没有明显烧毁迹象,用万用表电阻挡对市电整流二极管D1~D4、滤波电容E1、场效应电源管V1等元件进行在路检测,均基本正常,测得充电输出端也不存在短路故障。通电试机,实测场效应电源管D极(即市电整流电压)+300V电压正常,再测电源芯片KA3842A的供电电源端⑦脚电压仅为7V,而正常时该脚电压应为+17V左右。如此低的供电,芯片KA3842A自然无法振荡启动。断电后,检测⑦脚外接的供电电阻(4只220kΩ贴片电阻)均正常,在路测量滤波电容C3也有充放电现象。由于芯片KA3842A的故障率较高,于是换上一块新的KA3842试机,故障依旧。断电后再次对芯片KA3842A⑦脚外围元件仔细检测。焊下二极管D5 (HER104 ),用R×1k挡测量,发现其正向阻值为5.8kΩ反向阻值约60kΩ,判断该二极管反向漏电,换上彩电中常用的快恢复二极管RU2后试机,充电器的电源指示灯已点亮,实测芯片KA3842的⑦脚电压为+16AV(空载),充电输出端电压为+75V,完全正常。
    该机中的D5系KA3842A辅助供电整流二极管,KA3842A起振后,开关变压器次级辅助绕组的感应电压经D5整流、C3滤波后供给⑦脚,以维持芯片的正常工作。在本例中,由于D5反向漏电,在通电瞬间,启动电路供给⑦脚的启动电压经D5及变压器绕组对地分流,拉低了启动电压,从而使KA3842A无法起振,开关管不工作。
    故障修复后,笔者又用三只21W/24V汽车灯泡串联后作为假负载,接在充电器输出端,进一步对该充电器做动态试验,测试并记录
    说明:“空载”是指通电后不带任何负载;“带载”指通电后在充电输出端接三只串联的22W/24V汽车灯泡作为假负载。了关键点的电压值,见表1,供参考。

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离线瑞福康

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只看该作者 36楼 发表于: 02-28
UC3842芯片能同时满足较好的电气性能和较低的成本,因而被广泛地用于20~50 W 的小功率开关电源。图中8脚是其内部基准电压(5 V);7脚是其电源端,芯片工作的开启电压为16V,欠压锁定电压为10 V;4脚接振荡电路,产生所需频率的锯齿波,RT接在4、8脚之间,CT接在4脚和地之间。1和2脚为补偿端和内部电压比较器的反相输入端;从3脚引入的电流反馈信号与1脚的电压误差信号比较,产生一个PWM(脉宽调制)波,从6脚(输出端)输出该信号,控制功率器件的通断。3脚为电流检测输入端。由于电流比较器输入端设置了1 V的电流钳位,当电流过大而使电流检测电阻R13(如图3所示)。上的电压超过1 V(即3脚电平大于1 V)时,将关断PWM脉冲,从而达到限流保护的目的。



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离线呆宝

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学习了,谢谢楼主
离线小人儿

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只看该作者 38楼 发表于: 03-02
标记撒~啦啦啦啦啦啦啦

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离线瑞福康

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丰恒泰FTC-480型充电器
元器件部分型号:
KA3842B
PJ324CD
定时分频电路HCF4060BE
光耦EL817
场效应管10N60C
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