前段时间，发现车内有汽油味，以前见汽车之家论坛车友说是碳罐油泵一体的，容易坏。于是中秋节头一天去检查，4S店的师傅判断后说油泵碳罐没有问题，可能是加油撒了后渗到车里了，没必要拆开看，否则光工时费就300多，让跑跑看。那就先跑跑看吧。
过了几天，太阳晒晒，确实慢慢地就很小味道了。但是前几天又开始了，这两天味道特别大，网上查了下，各种说法都有。有碳罐堵塞的，有开裂的，有说车座下油箱盖密封圈不密封的，有说油箱盖透气孔堵塞的。总之涉及到安全问题，不能小视。昨天下午抽了会时间拆开看了下。
车的后座拆卸需要点技巧，4S店的师傅估计也怕拆坏，临近中秋，也不想加班，所以上次去就没拆开看。我在网上查了下，论坛里还是有人提供了经验。后座一共三个位置，前面两个细铁丝环插在卡座内，后面一个粗铁丝环卡在座椅靠背下面的横杆上的钩子里。
下面的卡座需要用起子插入撬一下，然后顺势拔出座椅的固定卡环。不要强行拔，如果下面的塑料卡扣坏了后座椅就会松动，比较麻烦的。
座椅海绵后面固定在靠背转轴横杆上。一个铁钩固定着，需要将其掰开。
然后把固定环脱开
拆下后排座椅海绵后，发现有一条铁质冲压件的横杆，卸掉两个固定螺丝，取掉横杆，露出了油泵的电缆，和车内地板上的油箱盖板。油箱盖板是用胶粘在车内地板上的。用螺丝刀翘起来，发现胶已经被汽油泡软了，粘糊糊的。
先用卫生纸把胶擦掉，搞得满手都是黑乎乎的。
然后用卫生纸擦拭脏兮兮的油泵表面，发现中间的出油管上有油迹。
但是其他地方还好，想不明白那个地方渗油。于是让人帮忙拧钥匙到ON上，这时从出油管的横支管根部喷出一道喷泉，我靠，汽油喷泉！赶紧用卫生纸盖住，并关掉钥匙。仔细查看，原来横直管的根部有道细小的裂口。在油泵的压力下喷涌而出。
这下明白了车内汽油味和车外汽油味哪里来的了。原来是这里的裂口在每次打开车钥匙时泵油喷射而出，正常行驶时压力小，只渗油不喷油。喷出来的油将地板油箱盖的胶软化了，通过缝隙流到车内，在地毯下面，造成车内汽油味大。而部分渗出的油顺着油箱表面流到车底，然后挥发，但是没有达到滴落的程度，因此停车的地面没有油迹。而车外汽油味在后轮前面比较明显，后轮后面稍淡。
总之，是极大的安全隐患，好在我自己找出来了。不过换油泵比较麻烦，网购一个约300元要好几天才能到，并且实际上仅这个管子有裂口，打算修复，而不是更换。初步计划加工一个金属的90度弯头，直接插入竖管内部，替代破损的横支管。
于是先用锯条锯下横支管
材料是POM聚甲醛的，清理一下
来个特写，华为的手机还是不错的，无论是车还是手机，支持国产！可以看出侧面的裂口，下面的一张更清晰，裂口的断茬
为什么会开裂实际上是有原因的。本身这个90度的弯头过渡太急了圆角很小，容易应力集中。加上有高压油管的牵扯，油管在行驶中有惯性振动，使弯头不断往复受力。
更重要的是弯头从孔口看过去壁厚不错，但是实际上壁厚一边厚一边薄，也就是说这个塑料件的模具侧型芯偏了！导致横支管在90度拐角出壁厚不均。
上图可以看出，刚好断开的茬口就是壁薄的地方。这应该属于产品品质缺陷了，并且已经大批量被用户发现，只不过多数都超过了质保期。这种涉及到产品安全的应该召回的。
