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[保养]老骐达解决:急加油顿挫(自己更换火花塞) [复制链接]

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离线zxsfat

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只看该作者 20楼 发表于: 2016-10-29
飞度14万拆出来都没有这么不堪,白醋洗洗还是新的一样,打算到20万再换,看来NGK比DENSO强不少啊。
离线hongo

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只看该作者 21楼 发表于: 2016-10-29
这火花塞烧蚀很严重了
离线2n3055

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只看该作者 22楼 发表于: 2016-10-29
以前我家的老奇瑞,还是古老的SQR480发动机
用的是10块钱的火花塞,高速一样能跑到160迈
就一个点火用的头子,能把混合气点着了就完事,
管他什么材质呢,用坏了换就是了
至于积碳,像北京这样蜗牛般的路况确实容易发动机积碳
我的解决方法就是周末出去玩的时候,多踩几回地板油就好了
离线玫瑰余香

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只看该作者 23楼 发表于: 2016-10-30
这车用的ecu是博世还是德尔福?

内容来自Android手机客户端

拆就是为了真相。
离线xuyaz

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只看该作者 24楼 发表于: 2016-10-30
还是要多检查,早该换了,汽油会燃烧不充分,对其它部位不好。
离线zsy330940729

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只看该作者 25楼 发表于: 2016-10-30
上次买了4个拆车件火花塞,老板说还是japan过来的
收到后看了一下,应该在1万以内


刚好周日休假,去公司拿快递,准备中午开始把它换上去……
出发的时候发现右后轮吃了个钉子,顺路随便找了个汽修店快补完事,因为后轮已经是光胎了……


回到家后开始拆……发动机还很烫,要打开机盖等个20分钟……先准备好工具


没有拔掉负极,拆的时候不拔任何插头,这样就不用重新学习节气门,顺便用化油器清洗剂洗一下气门


反置发动机,前进后出的排气,所以有个进气歧管,排气歧管在车尾方向




DENSO电装的FXE20HR11,和FXE20HE11相比,更标准一点,HE11螺纹比较长一点点,这样点火点会往下移,我觉得不好,原厂的点火位置比较信得过


跟NGK的相比,尺寸是一样的,毕竟都是日规标准,NGK热值6对应的电装型号是20


相对NGK,陶瓷是奶白色,NGK白一点


负极有0.4mm是铱金,注意哦!是只有0.4,正极有0.6左右的铱金,所以这里焊接非常重要,一点点的金属要焊接在另一种金属上,耐几千度高温


尖端比较亮一点的就是铱金,现在到处都火热的“双铱金”就是这个样子的而已,比普通火花塞多出10倍的价格,就为了这2个小小的点……



下楼继续……
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离线zsy330940729

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只看该作者 26楼 发表于: 2016-10-30
继续上图片……
普通的五金店没有卖换火花塞的套筒,无奈去很远的地方,找了间卖发电机的店,买了一个弯头火花塞套筒,刚好能用,
这种套筒换火花塞时不能吸住,可以垫一个布基胶带辅助卡稳火花塞,进去拧一圈后再取下来,如此反复……


但要注意,拧一圈后就要把布基胶撕掉,因为卡住火花塞有可能会使螺纹歪掉,导致火花塞螺纹错位


进气道用纸巾堵住,不小心掉螺丝进去可就……


博世造的线圈,可以看到日产和雷诺标,骐达其实原型就是雷诺梅甘娜


里面很窄,刚好一个火花塞套筒进入的空间




换号后,做个实验,把火花塞泡在食醋里面,确实可以洗干净,不过要准备好刷子,一边沾醋一边刷才刷得干净,刷干净打算用角磨机打造个工艺品,还带陶瓷的~嘿嘿!




这里分享一下更换后感受:

第一:点火时间变短,很明显,以前是“哒哒哒哒——轰”,现在是“哒哒——轰”……
第二:别想着动力会改善,动力不变,马云店有些说改善动力的,那真是忽悠,别信!
第三:抖动变小,很明显,手动挡的车,明显改善怠速抖动,自动挡因为自动变速器特性,一般感觉不出来;
第四:急加速顿挫消失,之前间隙过大导致点火失火(不是缺缸,不同的),失火导致急加速时顿两下(像2档松油门的感觉),换后解决!
发动机声音变轻,抖动变小,燃烧状况有很大改善,火花塞过1个月再拆出来看是否干爽,陶瓷体发白时最好




必须自己动手保养之骐达换刹车油+离合油
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2047106
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离线syomen

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只看该作者 27楼 发表于: 2016-10-30
自己动手,丰衣足食!!只买对的不买贵的!
http://club.bydauto.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1009592#lastpost
花有重开日,人无再少年!
离线zsy330940729

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只看该作者 28楼 发表于: 2016-10-30
……更新时不太熟悉,占多一层楼…………
[ 此帖被zsy330940729在2016-10-30 21:06重新编辑 ]
离线dushuji

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只看该作者 29楼 发表于: 2016-10-31
好用就行,管他那么多
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