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[综合]汽车制造商为什么使用铝线束... [复制链接]

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离线路飞哥

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-05-04
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我要看看:这篇文章有所谈及
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....... (2017-05-04 09:54) 回 我要看看 的帖子

算了,这样的文章发在数码之家就是对牛弹琴
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东成西就 M币 +13 06-05
离线路飞哥

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-05-04
回 csjsone 的帖子
csjsone:整车线束才减重6-8公斤,大家可以看看放在后备箱中杂七杂八的东西有多重。我只知道铝线或铜包铝线接头的地方易出问题,整车的接插件有多少个,会存在这样不安定接触点多少个。同样额定电流下,铝线的截面积要比铜线大才行,线束要做得更粗。冰箱空调内部是铜管的耐用,电机也是铜 .. (2017-05-04 09:51) 回 csjsone 的帖子

奥迪车还是全铝车架呢,你也不买还是买不起?
离线路飞哥

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-05-04
在有些人眼里,那些汽车方面的攻城狮都是煞笔,全世界只有自己才是最懂车
离线我要看看

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-05-04
回 csjsone 的帖子
csjsone:整车线束才减重6-8公斤,大家可以看看放在后备箱中杂七杂八的东西有多重。我只知道铝线或铜包铝线接头的地方易出问题,整车的接插件有多少个,会存在这样不安定接触点多少个。同样额定电流下,铝线的截面积要比铜线大才行,线束要做得更粗。冰箱空调内部是铜管的耐用,电机也是铜 .. (2017-05-04 09:51) 回 csjsone 的帖子

灯泡没电的时候就不会亮,用久了还会坏,比不上煤油灯。
离线dalinyian

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-05-04
用锂电池取代铅酸蓄电池,用36V取代12V,可以降低线缆直径,从而有效降低重量,而偷工减料的替代。
离线lookball

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-05-04
回 csjsone 的帖子
csjsone:整车线束才减重6-8公斤,大家可以看看放在后备箱中杂七杂八的东西有多重。我只知道铝线或铜包铝线接头的地方易出问题,整车的接插件有多少个,会存在这样不安定接触点多少个。同样额定电流下,铝线的截面积要比铜线大才行,线束要做得更粗。冰箱空调内部是铜管的耐用,电机也是铜 .. (2017-05-04 09:51) 回 csjsone 的帖子

所谓减重只是个借口罢了,实际就是为了进一步降低成本获取更高的利润,铝可比铜便宜多了。
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离线枸杞葡萄

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-05-04
汽车厂家要降低成本,政策要降低油耗,就像汽车大灯以前用玻璃罩一样,某些人把这也能跟车系爱国扯一起,真是抗日神剧没白看,估计他们买车只买铸铁发动机
离线我要看看

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-05-04
回 枸杞葡萄 的帖子
枸杞葡萄:汽车厂家要降低成本,政策要降低油耗,就像汽车大灯以前用玻璃罩一样,某些人把这也能跟车系爱国扯一起,真是抗日神剧没白看,估计他们买车只买铸铁发动机 (2017-05-04 15:15) 回 枸杞葡萄 的帖子

玻璃罩在撞击测试的时候会导致模拟行人严重受伤,而且重量体积也没有优势,被淘汰是正常的。
离线我要看看

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-05-04
Re:回 csjsone 的帖子
lookball:
所谓减重只是个借口罢了,实际就是为了进一步降低成本获取更高的利润,铝可比铜便宜多了。 Re:回 csjsone 的帖子


  德尔福提到了这个
  

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-05-04
同样可以承受的电流铝线要比铜线粗,能轻多少,而且不能用普通烙铁焊接。
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