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[综合]汽车制造商为什么使用铝线束... [复制链接]

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离线zhongjb

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-05-04
说到底就是成本问题,用十年就用不到的。
离线sunnyto2

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只看该作者 21楼 发表于: 2017-05-04
用铝线如果破了确实寿命会差,但是不懂还没玩过车的就不知道减重有多难,为了减10来20斤随便花个几万
离线欧阳诚诚

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-05-04
我要看看<blockquote class="blockquote3"><div class="text" style="padding:15px;"><a href="http://bbs.mydigit.cn/u.php?username=枸杞葡萄" target="_blank">枸杞葡萄</a><span style="color:gray ">:</span>汽车厂家要降低成本,政策要降低油耗,就像汽车大灯以前用玻璃罩一样,某些人把这也能跟车系爱国扯一起,真是抗日神剧没白看,估计他们买车只买铸铁发动机<span style="color:gray "> (2017-05-04 15:15) </span><a href="http://bbs.mydigit.cn/job.php?action=topost&tid=2083585&pid=54274176" target="_blank" onclick="return checkUrl(this)" id="url_10"><img src="http://bbs.mydigit.cn/images/back.gif" border="0" onclick="if(this.parentNode.tagName!='A'&&this.width>=740) window.open('http://bbs.mydigit.cn/images/back.gif');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="回 枸杞葡萄 的帖子" alt="回 枸杞葡萄 的帖子"></a><br></div></blockquote><br>玻璃罩在撞击测试的时候会导致模拟行人严重受伤,而且重量体积也没有优势,被淘汰是正常的。
      
但是玻璃大灯的透光性是数一数二,基本不存在验车大灯灯光不通过,在某些特定车型还是继续在使用!
离线欧阳诚诚

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-05-04
新兴事物需要验证的,发展中新兴国家是很好的试验田,可能在国外需要几十年的验证积累才能应用,但是在发展新兴国家可能只有几年功夫,就有可能应用并推广,但是很多事物是不能违背物理条件的,比如铜和铝结果是显而易见!
离线我要看看

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只看该作者 24楼 发表于: 2017-05-04
回 sunnyto2 的帖子
sunnyto2:用铝线如果破了确实寿命会差,但是不懂还没玩过车的就不知道减重有多难,为了减10来20斤随便花个几万 (2017-05-04 19:40) 回 sunnyto2 的帖子

车轻了飘得厉害不安全,一般赛车手都是在车厢后面装10几包水泥来确保车身够重不会飘的。
离线sunnyto2

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-05-04
回 欧阳诚诚 的帖子
欧阳诚诚:新兴事物需要验证的,发展中新兴国家是很好的试验田,可能在国外需要几十年的验证积累才能应用,但是在发展新兴国家可能只有几年功夫,就有可能应用并推广,但是很多事物是不能违背物理条件的,比如铜和铝[表情]结果是显而易见! (2017-05-04 20:58) 回 欧阳诚诚 的帖子

铝线要看条件的,不一定不耐用,但肯定比铜线娇贵点,当大家都是破掉皮在恶劣环境下,铜的也就比铝的耐用一点而已,

但用铝线确实是省成本,轻量化只是其特点,铝线无论在制作工艺跟放氧化工艺,工序都比铜的复杂多了,要求也高多了,大量生产确实省钱,

你有车没有?玩过车没有?玩过改装?为了减小重量10来30KG随便就要换2-3万的东西了,



离线sunnyto2

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-05-04
回 我要看看 的帖子
我要看看:车轻了飘得厉害不安全,一般赛车手都是在车厢后面装10几包水泥来确保车身够重不会飘的。 (2017-05-04 21:03) 回 我要看看 的帖子

不是用水泥做车架的吗?
离线我要看看

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只看该作者 27楼 发表于: 2017-05-04
回 sunnyto2 的帖子
sunnyto2:铝线要看条件的,不一定不耐用,但肯定比铜线娇贵点,当大家都是破掉皮在恶劣环境下,铜的也就比铝的耐用一点而已,
但用铝线确实是省成本,轻量化只是其特点,铝线无论在制作工艺跟放氧化工艺,工序都比铜的复杂多了,要求也高多了,大量生产确实省钱,
....... (2017-05-04 21:03) 回 sunnyto2 的帖子

现阶段看来,用铝制线束可能并不省钱,要不那些车厂早就采购了。
铜是材料贵,工艺便宜,好处是成熟稳定,缺点是重量重。
铝是材料便宜,工艺贵,好处是重量轻,缺点是尚未成熟可能有不稳定因素。
当然,以上是我猜的
在线kinjiyou

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只看该作者 28楼 发表于: 2017-05-04
回 我要看看 的帖子
我要看看:现阶段看来,用铝制线束可能并不省钱,要不那些车厂早就采购了。
铜是材料贵,工艺便宜,好处是成熟稳定,缺点是重量重。
铝是材料便宜,工艺贵,好处是重量轻,缺点是尚未成熟可能有不稳定因素。
当然,以上是我猜的 (2017-05-04 21:23) 回 我要看看 的帖子

你拿铝线和铜线反复弯折一下就知道了。。。
车上还是有很多线束存在震动,保养安装,等情况,铝线可靠性还是不行。

如果你做出一个车载铝线发电机,你就应该是富翁了
在线jdq116

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只看该作者 29楼 发表于: 2017-05-04
回 填就填 的帖子
填就填:同样可以承受的电流铝线要比铜线粗,能轻多少,而且不能用普通烙铁焊接。 (2017-05-04 16:37) 回 填就填 的帖子

相当的电阻率,铝粗50%,但是即使这样,重量也不到铜的一半,

铜的价格是铝的3倍多

也就是相同导电能力的铜线大概只要铜线的1/6(仅计算金属成本)
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