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上海凤凰沦为ofo代工厂 [复制链接]

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离线egardener
 

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当老牌自行车品牌遇上共享单车新贵会怎样呢?答案是——沦为后者的代工厂。

根据每日经济新闻报道,5月5日晚,上海凤凰发布公告,其控股子公司上海凤凰自行车有限公司(下简称凤凰自行车)与东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo共享单车运营方)签订了《战略合作协议》。据该协议,在12个月内,凤凰自行车将向ofo提供总量不少于500万辆的采购计划。

上海凤凰称,若按照公司2016年度运行情况,这将给凤凰自行车带来约4000万元的收益,这意味着,每生产一辆ofo自行车,上海凤凰仅获利8元钱。但如果考虑到上海凤凰2016年的净利润仅5289万元的话,这笔4000万元的“代工”利润委实可观,简直可以说是天外横财。

除此之外,据悉这次合作的共享单车上将贴有“ofo&凤凰牌”标识,“凤凰自行车将为ofo生产制造符合全球各国家用户需求和生产标准的多版本自行车,并贴‘凤凰’商标。”这将有助于提升凤凰牌品牌曝光量,让这个拥有120年历史的老牌自行车“老树发新芽”。

但这里面也存在一定的风险,即根据艾媒咨询发布的《2017Q1中国共享单车市场研究》,截至2017年3月中旬,全国共享单车投放量为400多万量,而凤凰自行车一次就接下了500万辆的计划订单,市场能否消化得了,以及ofo能够完成一年500万辆的投放量还有很大的问号。

上海凤凰称,尽管此次协议能给凤凰自行车带来约4000万元的收益。但由于大批量订单将压缩实际获利空间,且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确,因此,本协议对公司2017年度的财务影响具有不确定性。

但摆在ofo和上海凤凰面前的是,如何提高自行车的质量,众所周知,ofo自行车的损坏率一直居高不下,网上用户的吐槽铺天盖地。所以,二者在考虑市场投放量的前提下,更应该关注的是,如何提高自行车的耐用性。

但有一个不争的事实,传统自行车品牌已经沦为自行车代工厂。早有飞鸽为乐视自行车代工,现有凤凰为ofo代工。

上海凤凰沦为ofo代工厂


离线dcdcdc2008

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只看该作者 1楼 发表于: 05-08
凤凰、永久、飞鸽都一样,现在连山寨都不如
离线nnbuchicao

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只看该作者 2楼 发表于: 05-08
烧钱,烧没了算,共享单车维护成本太高了。扎带,暴晒,雨淋。一辆车一年扔。
离线lookball

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只看该作者 3楼 发表于: 05-09
回 nnbuchicao 的帖子
nnbuchicao:烧钱,烧没了算,共享单车维护成本太高了。扎带,暴晒,雨淋。一辆车一年扔。 (2017-05-08 10:23) 回 nnbuchicao 的帖子

共享单车都被人故意损坏的,ofo损坏的最多。
在线xtob

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只看该作者 4楼 发表于: 05-10
不是质量不行,人为管理不行。。。
离线karthy

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只看该作者 5楼 发表于: 05-19
连摩拜都随时准备一听到任何风声就退押金的节奏,还会入ofo的局?

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离线hongo

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只看该作者 6楼 发表于: 05-22
能做代工厂很不错了,多少年也碰不到这么大的单子。
离线rtfm

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只看该作者 7楼 发表于: 前天 06:38
不管谁代工的黄渣都是80块钱的质量
离线rtfm

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只看该作者 8楼 发表于: 前天 06:42
xtob不是质量不行,人为管理不行。。。
      
和人为无关。黄渣的飞轮用不了多久就转空 就算都扔欧洲用 一年下来能骑的也就剩一半 所以黄渣一个劲的放新车 大街上只能看见新车 现在高士达版早就不见踪迹
离线wuxucoco

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只看该作者 9楼 发表于: 前天 11:04
压缩利润空间的产物,质量能好到那里去?
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