前面发过2帖子 ，是请教怎么改的问题 有一个论坛的高手 ，画了电路控制图给我 ，所以我选择了低风险的车上用2只电瓶，一只6V4.5AH原装的6V20W电机齿轮箱。加上后改的12V10AH蓄电池和50W12V的电机齿轮箱。后者的力量不是前者可以比拟的。童车电路仓还是比较小，放不下后加的12V电瓶。开始我选择吊车后屁股下面。也的却是这样做了。但是效果不好 以为防止后轮子起步打滑会让车启动走直线，可惜不行，特别是右转弯，转向最大的时候 基本上转不了 车还是直往前去。必须我坐在上面才能转过去。后来我想着是不是车的前后重量有问题，后面坐人 加电瓶 电机 太重了，前面空的 所以起步重心还要后移，导致推头严重转向失灵。我昨晚上就把车又拆了 ，考虑把12V电瓶防车前面，引擎盖子下面放了12V电瓶后就盖不严实，需要把舱里的塑料切掉 。就用热风枪吹软然后用刀切了了口子 ，切刀正好放入12V电瓶，盖上盖子，正好能放下，布置好电线，上好螺丝。看着还比较舒服 。早上起来试车??完全解决右转弯推头现象，现在转弯自如，再也不用我坐在上面了。毕竟车前轴经不起打人坐，塑料已经有开裂 哈哈。后轴还是比较牢靠的。期间最折腾人的是继电器。我在原来的2只5V继电器上并联的控制12V电机的继电器。因为没有6V的继电器 ，电路上至拆到12V的 ，试了好几个不行，试着减线圈，那个郁闷啊 ，那么细的线圈 费时2天，搞坏了4只继电器 ，每次上车实验 2到3下就不好控制了，原来试触电通电瞬间粘在长通的脚上 ，导致通电无动作，我只好拆30V继电器上的触电 焊接在改装后的继电器上，现在用着这样。另外一个12V的 继电器质量很好，有3排11只引脚，控制起来比较顺。 下面上图说明。[ 此帖被bmwsony在2010-11-23 10:40重新编辑 ]
