一直很喜欢波音系列飞机仪表的配色和风格，垂涎这款时钟也有很长一段时间了。最近终于有机会弄到一台，经过一个月的辗转，好不容易运回家。果断开拆，看看里面藏着些啥。
外观，朴实不浮夸，表盘配色很耐看，外壳是波音经典的灰色。(请无视后面的辉光时钟)
右下角的按钮用于启动秒表功能，按一下启动，再按一下就复位并停止
左下角开关控制另一个分钟级计时器，就是图中蓝色框中的ELAPSED TIME。计时器最大计时时长为99小时。
表盘近照
反面铭牌，型号A15551
序列号
生产日期1970年7月，应该是装在很早一批飞机上，可能是737-200。
接口，只有12根针
螺丝还用红漆封住，快50年从未拆开过呢
撕掉卖家的封条，果断开拆
屁股，整个钟唯一的一块电路板。单面走线，电路很简单
航空插头直接焊在后盖上
电路板反面
拆开后整体
时间显示方式非常特殊，使用两卷印有数字的皮带。传说中价值5000刀的装逼神器DEVON Trend手表不知是不是从这里获得的灵感呢?
侧面。从左向右分了5层，分别是显示部分，传动系统，步进电机，字带卷轴和驱动电路板
这一堆齿轮连接调时旋钮。不得不说这钟设计其实很脑残，小时分钟只能由一个旋钮调，且传动比很低。旋钮转一圈大约对应4分钟。因此调个时间可以把人活活累死。
这个微动连接秒表按钮，前面的棘轮实现自锁功能。按一下按钮微动接通，再按一下微动释放。
另一侧，可以看到另一个步进电机。时钟的走时和秒表功能由两个步进电机分别驱动。
底面，两个继电器和一个神秘铁盒。
分钟计时器滚轮
近距离看继电器
这个表资料很少，为了摸清工作原理便于驱动，不得不将继电器拆下分析走线。
之前的神秘铁盒，经分析其实是一个时间继电器，触发后会接通并延时约2秒。实际使用这个继电器在按下秒表清零按钮时，控制秒表电机反转，让秒表归零。
结合部分网上资料，整理出的接口定义，尝试驱动时钟。时钟供电28V，实际18V就能工作。另有5V输入用于面板照明
在原先设计中，时钟本身并没有时间基准，需要通过外部给入。由于飞机上有正副驾驶和机师座位，一架飞机一共会安装2-3个时钟，并共用一个时间基准发生器。根据资料，时钟使用两个相差90度的方波信号驱动，类似AB相编码器的输出，信号频率60Hz。于是随便找了个单片机板子，装上12MHz晶振(频率必须是3的倍数)，写了个频率输出程序。很幸运，钟开始走了。
工作图
点上灯，情怀瞬间又上了个档次
和辉光管很配哦
最后来个特写
全文完。。。由于时钟能正常工作，因此并没有非常深入拆解，不过还是希望各位喜欢~
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