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内置胎压监测拆解并更换电池 [复制链接]

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离线fryefryefrye

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只看该作者 30楼 发表于: 2017-09-05
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文笔钻山:大众原厂胎压检测?笑笑不说话,翻了楼主之前的帖子,好像是新GL8?我见过的大众,没有用电池的,因为人家根本没有所谓的胎压传感器。德国大众表示不屑用电池这种low设计。
看现在很多人加装这玩意,,老司机个人表示都浮云,有空检查下胎压,抠下石子,比花几百块折腾这玩意靠谱 .. (2017-09-04 23:35) 回 文笔钻山 的帖子

你就根本没明白胎是如何爆的。

去除质量因素不谈,大多数胎都是亏气行驶,胎侧壁被反复折叠,折爆掉的。

停车检查胎压的方法,解决不了长途行驶过程中,被戳,慢漏气,胎壁被反复折叠至爆的问题。

只有实时的胎压检测才有用。

本人用这东西5年了,3-4次出现胎压报警,然后检查发现有钉子,直接开去补胎,都不用自己换备胎,多轻松。
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离线fryefryefrye

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只看该作者 31楼 发表于: 2017-09-05
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ljlun:现在流行无电池设计,类似RFID设计 (2017-09-05 06:55) 回 ljlun 的帖子

成本应该高很多。

我4年前700元买的铁将军的,刚刚没电。

最近淘宝又买了个最便宜的300多元的换上,应该能撑过全车寿命了。
离线5448

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只看该作者 32楼 发表于: 2017-09-05
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lazy_yy:凯佑的有可以换电池的,别忘了做动平衡 (2017-09-05 08:55) 回 lazy_yy 的帖子

现在市场有可以换电池的,淘宝见过。我补胎后还做动平衡呢,更别说这个了
离线5448

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只看该作者 33楼 发表于: 2017-09-05
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rill:换胎不是看胎纹线和年限么,跟公里数有关系了?高速6w公里下来的胎应该还算是比较新的吧?新胎4300公里要是出问题那轮胎厂该歇业了 (2017-09-05 09:03) 回 rill 的帖子

当然,胎花和年限是主要指标,不过,对于非专业人士,按照里程更换更加直观。
离线5448

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fryefryefrye:成本应该高很多。
我4年前700元买的铁将军的,刚刚没电。
....... (2017-09-05 09:13) 回 fryefryefrye 的帖子

可以尝试一下更换电池…
离线冰川

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只看该作者 35楼 发表于: 2017-09-05
绿杨的台表很漂亮呀!楼主好手艺!
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只看该作者 36楼 发表于: 2017-09-05
拆废掉了吧?
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离线文笔钻山

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只看该作者 37楼 发表于: 2017-09-05
回 5448 的帖子
5448:首先,这个就是大众原厂胎压监测。其次,我的车不是GL8。第三,大众低端胎压监测是利用ABS或者ESP检测轮速,在车辆不行驶的情况下是无法检测的。
你行驶状态下还能去检查胎压?你可以做到在开动前检查一下,但是不能保证行驶中不扎胎吧?
本人不算老司机,2000年证,第一台车12万 .. (2017-09-05 00:23) 回 5448 的帖子

不管是低端还是高端,都是ABS轮速检测,既然轮速检测了,要电池何用?还有胎压数值和屏幕吗?那还有原厂一说?
轮速检测胎压靠的是ECU而不是外加模块,非大众车还能自己编程写进去?那服你。
离线prcak47

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只看该作者 38楼 发表于: 2017-09-05
回 文笔钻山 的帖子
文笔钻山:大众原厂胎压检测?笑笑不说话,翻了楼主之前的帖子,好像是新GL8?我见过的大众,没有用电池的,因为人家根本没有所谓的胎压传感器。德国大众表示不屑用电池这种low设计。
看现在很多人加装这玩意,,老司机个人表示都浮云,有空检查下胎压,抠下石子,比花几百块折腾这玩意靠谱 .. (2017-09-04 23:35) 回 文笔钻山 的帖子

确实,现在都是基于轮胎转速差来电脑计算胎压,不用胎压传感器了
离线fryefryefrye

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只看该作者 39楼 发表于: 2017-09-05
回 5448 的帖子
5448:可以尝试一下更换电池… (2017-09-05 09:19) 回 5448 的帖子

不算开车去轮胎店的时间,油耗成本。

对于我们普通人,4个轮子一次拆装,就要消耗100元人工费。

而且又不可能当场换电池,也就意味着需要两次拆装(200元)+使用临时气嘴+失败风险。

每次失败风险,都意味着要再次增加拆装人工费。

买套新的才360元而已。

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