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[运输]纪念永远的DF4DJ内燃机车 [复制链接]

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离线digifix

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-10-05
什么是 粘着控制?
离线czxsw1

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-10-05
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hongo:老司机啊!硅油离合器不靠谱,干嘛不直接连接一直转呢? (2017-10-05 22:20) 回 hongo 的帖子

现在已经不是了
一般春末到秋初的时候这鸟事出得多,当年传说有的段忘了顶死这事一路猛跑,差点机械间热着了。一个设计缺陷也不好让司机顶包,只有内部发文提醒。
设计这个硅油风扇的出发点是好的——随着温度的变化自动调节转速让温度保持在一定范围内。
直接连着转的话如果在零下的时候,特别是北方,运行温度就会上不来水温偏低导致发动机无法达到最佳工况运行。
听说后来的改成了温控电动的,这样由温度传感器控制转速。
离线hongo

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-10-05
回 czxsw1 的帖子
czxsw1:现在已经不是了
一般春末到秋初的时候这鸟事出得多,当年传说有的段忘了顶死这事,差点机械间热着火了。
设计这个硅油风扇的出发点是好的——随着温度的变化自动调节转速让温度保持在一定范围内。
直接连着转的话如果在零下的时候,特别是北方,运行温度就会上不来水温偏低导致发 .. (2017-10-05 22:28) 回 czxsw1 的帖子

还是电动的靠谱。现在汽车上也是电动离合器的了。
离线czxsw1

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-10-05
回 hongo 的帖子
hongo:还是电动的靠谱。现在汽车上也是电动离合器的了。 (2017-10-05 22:30) 回 hongo 的帖子

是的,电动的来得猛,力气大。还有就是硅油是以油为介质产生压力传动的,在传输时也存在一定的压力差,如果油压低的话,也会影响到风扇的转速。
有的风扇如果叶轮有间隙力度就降低了,看似转的很快,但列车过隧道时会产生回风,风瞬间倒灌进来。由于百叶窗是单向的,就被气流压死了,任凭风扇怎么转都没用,两股气流打得百叶窗啪啪啦啦响。
离线snowrose2000

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-10-05
整个车头12个轮子全部是驱动轮?
离线2n3055

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-10-05
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czxsw1:DF4系列非常的经典,比如DF4B就分布在全国各地,可以说有铁路的地方就有它的影子。
这个司控器是我当年最喜欢的,相当于无极变速箱。速度到了就松手,它自己会维持在一定的转速,跑山区特别好用。还见过传奇般的老师傅仅使用司控器完成了起步、运行和减速,到最后停车时才用大闸一 .. (2017-10-05 22:13) 回 czxsw1 的帖子

有句话叫做铁路修到哪里,西瓜就开到哪里
油压风扇该转不转,就是那自动控制器在捣鬼,卡死啦
机械间变蒸笼了无所谓,等拉重车爬大坡就有你好看了
离线2n3055

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-10-05
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snowrose2000:整个车头12个轮子全部是驱动轮? (2017-10-05 22:40) 回 snowrose2000 的帖子

是的,6根轴,每轴上2个轮,和一台电机,12个轮都是驱动轮
就这还不够用的,起车猛了一样空转
离线2n3055

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-10-05
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digifix:什么是 粘着控制? (2017-10-05 22:27) 回 digifix 的帖子

说白了就是别打滑,能够顺利启动
离线snowrose2000

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-10-05
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2n3055:是的,6根轴,每轴上2个轮,和一台电机,12个轮都是驱动轮
就这还不够用的,起车猛了一样空转 (2017-10-05 23:01) 回 2n3055 的帖子

以前一直纳闷,这么大马力的发动机,变速箱是如何把动力传动到驱动桥的。后来百度才知道,原来是发动机驱动电动机,电动机驱动车轴。。。
离线snowrose2000

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-10-05
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2n3055:是的,6根轴,每轴上2个轮,和一台电机,12个轮都是驱动轮
就这还不够用的,起车猛了一样空转 (2017-10-05 23:01) 回 2n3055 的帖子

话说,这玩意每个驱动桥上应该不需要差速器吧?
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