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[运输]纪念永远的DF4DJ内燃机车 [复制链接]

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离线hongo

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-10-05
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snowrose2000:以前一直纳闷,这么大马力的发动机,变速箱是如何把动力传动到驱动桥的。后来百度才知道,原来是发动机驱动电动机,电动机驱动车轴。。。 (2017-10-05 23:10) 回 snowrose2000 的帖子

混合动力车的鼻祖
离线hongo

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只看该作者 21楼 发表于: 2017-10-05
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snowrose2000:话说,这玩意每个驱动桥上应该不需要差速器吧? (2017-10-05 23:10) 回 snowrose2000 的帖子

不需要,火车转弯半径很大,铁轮子打点滑无所谓的。。。
离线samhrc

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-10-06
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hongo:不需要,火车转弯半径很大,铁轮子打点滑无所谓的。。。 (2017-10-05 23:28) 回 hongo 的帖子




我做过铁路用的不落轮对车床,车辆的轮箍踏面是有1:10 到1:20 过渡的两段锥度的。当车转弯的时候车轴向外侧靠,外侧锥面就等效加大了车轮直径。另一头锥面向前靠,就等效缩小了车轮直径。并不是楞靠打滑的。
离线samhrc

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-10-06
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snowrose2000:整个车头12个轮子全部是驱动轮? (2017-10-05 22:40) 回 snowrose2000 的帖子

是的,DF4机车是C0-C0 的
离线samhrc

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只看该作者 24楼 发表于: 2017-10-06
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digifix:什么是 粘着控制? (2017-10-05 22:27) 回 digifix 的帖子

一个物理知识,物体间摩擦力一般是静摩擦系数大于动摩擦系数。参考汽车ABS的原理。

汽车也有这个功能 叫TRC

火车也是类似的,粘着控制简单说就是有一个单板机,检测每一个驱动轴驱动电机的转速,不断的求转速信号的微分。如果转速激增微分结果达到阈值就发信号降低该电机的电流让动摩擦变成静摩擦,恢复粘着。
离线digifix

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-10-06
回 samhrc 的帖子
samhrc:一个物理知识,物体间摩擦力一般是静摩擦系数大于动摩擦系数。参考汽车ABS的原理。
汽车也有这个功能 叫TRC
....... (2017-10-06 00:11) 回 samhrc 的帖子

拿撸活多。。。
就是驱动防滑。。。
离线xhghg2003

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-10-06
大学的时候送女朋友上车,在火车站的站台专门看了火车的启动,当时给我的感觉就是这个车没档。他是直接连续就开始跑加建的,没有顿挫
离线dfigg

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只看该作者 27楼 发表于: 2017-10-06
国产的增压现在都不过关
离线rayman_rio

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只看该作者 28楼 发表于: 2017-10-06
讲的很生动,很全面么,有机会来沈阳苏家屯,一起看看9600KW 的交流车HXD3B.
离线threecai

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只看该作者 29楼 发表于: 2017-10-08
学习了,原来西瓜车还有交流的一款车型在用
从小就对火车感兴趣,可惜长这么大了还从来没有上过机车车头呢,唉
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