火花塞应当是个成熟产品 我那个 福田风景原车用的 是 NGK 那种合金火花塞 不过 已经被前车主换掉了
现在用的是 株洲火炬 F6R 实际就是 F6RTC
其实这个火花塞看着 状态还良好 只不过 从火花塞看出有一个气缸有 比其他两个缸更多的积碳 而且经过调换火花塞确定不是火花塞的问题
这次清洗了 喷油嘴 油轨 和 油压阀
鉴于 以前的火花塞不知道用了多久 索性换掉 因为我看到有人因为火花塞超期使用吧 陶瓷断裂的 貌似还是 博世的
而且 我那个火炬的火花塞 间距是 0.8 福田风景 是要求1.1mm间距 我觉得0.8弄到1.1 怕弄断了 毕竟不是新的 索性换新的好了
去汽配城买火花塞 刚开始买的是 F6的 我本来要 F6RTC 对方给拿的火炬的 F6的 实际就是 F6TC 没电阻的 株洲火炬的
但是 我要有电阻的 虽然电阻有没有价格一样 价格 都是 4块5一个 但是 没电阻的怕有干扰 所以拿去换了
就换成了5块钱一个的 博世的经济型火花塞
看看博世的火花塞 博世的 经济型 现在应当是 南京华德生产的吧 不过有些型号 据说也是 浙江慈溪代工的 据说质量一般
质量一般 咱另说 但是 人家 包装做的很规范 不仅型号打全了 F6RTC 火炬的 没电阻的就F6 有电阻的 就打个 F6R 最主要是 火炬的火花塞 下面也不知道放个纸筒 保护下火花塞前面的放电端
这种火花塞很沉 运输中 容易造成电极变形 很多人 都不会矫正火花塞电极 带来隐患
博世的 不仅 用了纸筒保护 还标出了 电极间距 1.00毫米 我用塞尺测了下 没问题的 间距
博世不仅标注了 电极间距 电极材料 连扭矩都标了 国产的就是 做的不细心 都没写清楚啊
下面这个元帅牌子的 火花塞 是慈溪产的 慈溪的火花塞厂很多 品牌不出名 但是质量也可以的 这个价格更便宜 F7RTC 3块5一个 也用塑料套保护
不过没有标注 火花塞电极间距 我测了下 大概 0.8mm 和 火炬的出厂间距一样
不太明白 为什么 F6这种大火花塞 出厂间距还是弄到 0.8mm K6之类的 小车用的一般才是0.8吧
还是博世的间距合理 1.1 误差0.1mm 所以 我那个 1.0mm的博士直接用也行 不用调整 要是 0.8的 虽然不调整用着没事 但是我感觉总归不好吧 否则 出厂为什么发动机工厂要求间距1.1mm呢？
不过这次买火花塞 看出来了 株洲火炬是个很不错的工厂 产品销量很大 质量也不错 还是和美国德尔福合作的吧 但是细节呢？
火花塞型号 都是 简写 不写全不说 是不是前面也该弄个保护套 外壳标上 间距呢？ 什么都没有 从包装上来说 还不如 比他便宜1块钱的 宁波的火花塞包装呢 人家还弄个塑料套保护 比他贵5毛钱的 博世也加了套子保护
另外 德国博世的火花塞参数标的最清楚 连 电极间距都标识了 方便 没有塞尺 的客户直接参考
顺路问下 这种普通 铜芯的火花塞 一般大家用什么牌子呢？
最后一个图 是我拆的 油压阀门图 我给超声波洗了下 明天一起装回去
另外 问个问题 火炬和 博世的火花塞 都是 5k电阻 宁波元帅的是 3.5k电阻 为什么 电阻用的小？ 是为了 点火强度更大么？
补充下 刚才 把喷油嘴 装好 火花塞装好 用内窥镜 看了下 喷油嘴在通电后没有漏油 用 X431 控制喷油嘴 每个喷油嘴都能正常工作
一次点火成功 待会儿 出去跑一圈 看看 1.0mm的 博世 比 0.8mm间距的 火炬火花塞 有啥变化
