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百撕不得其姐:用车载micro-usb接头给手机充电的奇怪现象 [复制链接]

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离线newkit
 

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只看楼主 倒序阅读 我要置顶 楼主  发表于: 2017-12-31



各位高人:小弟车上装了二台记录仪,当初第一台图方便,没从保险盒取acc,而是拆开原本插在点烟器上的车充,并联了一根线到12V和GND,再串接papago自带降压模块转成5v给记录仪供电。为什么不直接并联到车充的5v?是因为我的电子狗(12V供电)也得在这根线上取电,这是题外话,与本案无关。

然后我用手机导航时,从降压模块输出端并联一根usb线来给它充电。这样做的好处是,中控台比较干净,线基本都隐藏在A柱、顶棚里。缺点是降压模块额定电流才1A,而记录仪大概要用450ma,分给手机的电流不大。不过我只要手机电量不下降就成。手机都是安卓,所以我是短接绿白的。这样用了几年,手机也换过不同型号,一直都ok。

最近发现插手机的micro usb插头接触不好,重新焊线太麻烦,我就剪掉旧头,剥线换了新的插头。旧线是优联的,新线是山泽的,而且都是标准线,带屏蔽层。因为只用来充电,所以我只接了红黑线,同时短接绿白。原理上看,和原来没区别。可是奇怪的现象出现了:

1.我的点烟器是acc,不是常电。熄火拔钥匙,记录仪马上关机。但如果此时手机没拔,记录仪居然继续在工作!按照原理说,手机一般都带OTG,能对外供电。带一台记录仪没问题。但我换插头前无此现象的更超出我认知的是:车充指示灯也在亮!插在车充上的手机,也能被充电!难道papago的降压模块是可逆的?把我手机的5V升回12V,点亮了车充。。。

2.此前,熄火(或者钥匙拧到off)后重新点火(或者钥匙拧到acc),只要手机插着,马上继续充电。而现在,需要重新插拔1次才能继续。手机没变,线路没变,无非是换了个插头,奇怪啊。。。

话说的很啰嗦,看图其实没什么复杂之处。求科普。谢谢先!
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离线newkit

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只看该作者 1楼 发表于: 01-01
充电的问题。已经知道原因:我接上去的microusb插头,是从一根OTG线上剪下来的。microusb接口其实不止红黑绿白,还有一个ID引脚,悬空是普通usb数据线,短接到黑线(GND),就是OTG,这时候手机可以接移动硬盘、优盘。。。以及能对外供电。

一旦熄火,手机检测到OTG插头,便以为你插了优盘,于是转换成OTG模式并对外供电。再点火后,它无法自动恢复到充电状态。此时拔掉插头再插,手机先检测到外部有5V电压,优先进入充电状态而非OTG,于是又正常。(这是我的理解,求确认)


但是最后一点不懂的是,如果手机处于OTG对外供电,为什么车充此时也带电了?手机和车充之间还隔着一个12V-5V降压芯片呢?
离线huzhenhua129

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只看该作者 2楼 发表于: 01-02
只是指示灯亮了而已,可以测试电压,肯定低于5V。
离线newkit

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只看该作者 3楼 发表于: 01-05
没测。但是手机插车充可以充电。papago的降压芯片是用的34063,我傻想,降压模块是单向的吧?如果要升压,那电路也不一样。以下是典型的34063电路,模电课全还给老师啦,看不懂了:


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离线t20090101

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只看该作者 4楼 发表于: 01-06
升压? 你想多了。USB口一般都是并联,有一个口有电其它口不用说了,其它口能给手机充电也是正常。至于指示灯有的指示灯是在DCDC的输出端取电,你看看你的是不是这种。
离线newkit

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只看该作者 5楼 发表于: 01-06
请看一下我楼贴的接线图。不是你说的情况。
离线ksj197706

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只看该作者 6楼 发表于: 01-07
线材或插头问题,为了安全,换,,,,

内容来自Android手机客户端

离线spectater
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只看该作者 7楼 发表于: 01-08
没认真看, 楼主描述的情况, 是不是那个12v转5 v的模块, 如果反接, 会变成5v转12v?  

这个,楼主用万用表验证一下就行了。。

能不能5v变12v, 不知道

但那东东输出接5V后,   在12v输入端有电我觉得不奇怪。。
离线below63

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只看该作者 8楼 发表于: 01-10
为什么要短接
离线newkit

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只看该作者 9楼 发表于: 01-13
回 spectater 的帖子
spectater:没认真看, 楼主描述的情况, 是不是那个12v转5 v的模块, 如果反接, 会变成5v转12v?  
这个,楼主用万用表验证一下就行了。。
能不能5v变12v, 不知道
....... (2018-01-08 10:22) 回 spectater 的帖子

遵建议,我果然去量了,没有12v。接点烟器车充的手机也并不能被充电。第一次看花眼了。

那么再求教,“那东东输出接5V后,   在12v输入端有电”又该如何理解?