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美国佬说这些车保证能开10年 一看到车型我懵了 [复制链接]

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离线行了吧
 

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关于汽车耐用性,大家经常说日系车的耐用性大大超出了其他车系,网上更有段子说:日系车很垃圾,买了一辆日系车过了4、5年后就只学会了换雨刮水、机油和冷却液,而隔壁老王买了某三线自主品牌的车型3年后,修车技术已经高到能开汽修厂了!
现在的新车非常多,这不禁让人想知道这么多车型中有多少能开10年,国内的车型很难统计,毕竟在10年前咱们的汽车保有量还不算大。因此我们不妨先看看海外媒体的调查结果。某媒体对在美国售出的1981至2006年的250万辆车型进行了跟踪调查,得出了10年后的今天车主仍然在开的车型比例最高的10款车型!
10.本田奥德赛
使用年限超10年几率:24%
奥德赛作为一辆中级MPV车型,在美国一直很受欢迎,因为美国家庭家里有两个孩子是很平常的,所以空间实用性高的奥德赛对于他们来说相当实用。多年来一直使用自然吸气发动机的奥德赛耐用性不错。
美国佬说这些车保证能开10年 一看到车型我懵了
时至今日,在国内仍能看到大量2007款奥德赛在路上跑,可见这款车型的耐用性值得肯定。

而在国内广汽本田的奥德赛车型也是一款挺适合中国家庭的MPV车型,其空间充裕,满载7个人也能让乘客舒适。它的驾驶感受更偏向于轿车,拥有着不错的隔音效果,行驶品质也不错,只是后悬架的滤振有点生硬。
9.雷克萨斯RXHybrid
使用年限超10年几率:24.1%
雷克萨斯RXHybrid(混动)车型的耐用性也让人感到惊喜,毕竟混动系统包含了电控系统、电机、电池等核心部件,技术含量高,要做到相对的耐用是更加不易的!
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在国内雷克萨斯RX车系的耐用性也是出了名的,尤其是在二手车市场的保值率颇为坚挺,2006款的RX350就是虎哥父亲很喜欢的一款车型,出色的舒适性和空间让它颇有竞争力,而它经典的设计也被比亚迪S6所“借鉴”。
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而现在国内在售的进口雷克萨斯RX在设计上早已脱胎换骨,超前的设计语言,应该再过10年也不会显得过时吧。其运动感很突出但在驾控方面仍以舒适感为主。而它配备了2.0T+6AT、3.5L混动+E-CVT的动力总成,混动车型的售价区间为68.9-86.9万元,真的想说爱它也不容易啊。
8.斯巴鲁森林人(24.2%)
使用年限超10年几率:24.2%
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森林人在美国的耐用度也是值得肯定的,而且斯巴鲁品牌在美国的受欢迎程度也不低,出色的全时四驱系统让它的操控性表现突出,也带有不错的越野性能。
在国内市场,斯巴鲁这个品牌往往被人们认为是一个偏执的技术控,旗下车型全部坚持使用低重心的水平对置发动机和全时四驱(BRZ除外)。在国内它的价格不占有优势,复古的内饰也常被人诟病。
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但是,它的全时四驱系统在同级中占据着优势地位,尤其是雨雪天气它不易打滑、行驶从容,此外还具有一定的越野实力。
7.丰田RAV-4
使用年限超10年几率:24.9%
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老款的丰田RAV-4虽然外观设计油腻了一些,方正粗犷的外形,小书包式的外挂备胎在当年还是很受欢迎的,而它的耐用性真的没得说,2.0L/2.4L+5MT/4AT的动力系统除了油耗一般外,开起来很给力也不容易坏!
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而现在的它更名为RAV4荣放,在发动机方面它依然坚守着自吸阵营,加入了CVT、6AT变速箱让油耗变得更低。值得一提的是它如今的设计变得十分动感、年轻,犀利的前脸造型、锐利简洁的灯组设计使人印象深刻,再也不是大叔座驾了。
6.本田CR-V
使用年限超10年几率:25.2%
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老款本田CR-V凭借出色的内部乘坐空间、贴近轿车的驾驶感受,在美国和中国的销量都很不错,而且在动力和油耗方面,出身自本田的它也在同级车型中有一定优势。
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而现款本田CR-V已经采用1.5T/2.0L混动两种动力总成,并且带有许多诸如主动刹车、并线辅助等配置,科技性已进行了多次迭代。它的设计更侧重于运动化、内饰的设计与质感有了显著的提升。综合到它的空间、配置、乘坐舒适度等各个方面,它的竞争力是比较出色的!
5.本田Pilot
使用年限超10年几率:27.2%
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本田Pilot(飞行员)在美国是丰田汉兰达最直接的竞争对手,它敦厚的车身设计显然更倾向于讨好美国人,遗憾的是这款实用的7座SUV并没有引入国内销售,希望本田能看见国内消费者对于中型SUV的迫切需求,早日引入吧!
4.丰田塞纳
使用年限超10年几率:28.7%
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塞纳这款车型主打家用豪华MPV市场,它的各方面技术成熟稳定,庞大的车身尺寸让其内部空间十分充裕。而最新款的塞纳除了换上了新的家族式前脸外,还搭载了防碰撞预警、行人监测、自适应巡航、车道偏离预警、自动远光灯等多项安全性配置。
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而在动力方面它搭载3.5LV6自然吸气发动机,最大功率为达到了296马力、峰值扭矩为357牛米,匹配一款8速自动变速箱,同时部分车型将提供四驱系统,它的实用性相当的高,而耐用性也是出众的。
3.丰田汉兰达
使用年限超10年几率:29%
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丰田汉兰达的耐用性让人眼前一亮,使用年期超过10年的车主占了29%。而在国内汉兰达的耐用也是出了名的,广汽丰田推出的2009款汉兰达在国内也是相当受欢迎,并且凭借良好的口碑,二手市场的保值率一直较高。
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而现款的汉兰达换装了全新的2.0T发动机,低扭表现和节能性都得到了提升,但也因为这款8AR-FTS发动机的产能有限,所以汉兰达也长期处于一车难求的状态。另外它的行驶舒适感颇高,7座的空间也比较充足,第三排乘坐两个175cm高的乘客没啥问题,所以它还是相当适合家用!
2.丰田普锐斯
使用年限超10年几率:32%
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1997年丰田在美国推出了混合动力的普锐斯车型,当时这款车型的前瞻性是相当高的。而在后来的2003年国际油价遇到了大幅度上涨,普锐斯就凭借它5.2L的百公里综合油耗风靡了美国家轿市场,直到现在经历了多次迭代的普锐斯仍然深受美国家庭喜爱。
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而最新的普锐斯车身尺寸有所增加,并且它的发动机技术得到革新,热效率大幅度提升,对于燃油的利用率也得到明显提升。此外它也搭载了主动刹车、碰撞预警、车道偏离、自适应巡航等配置。
1.丰田汉兰达混动版
使用年限超10年几率:32.1%
汉兰达在美国还提供了混动版车型,它在2005年正式推出,并且在众多用户使用后综合的百公里油耗为9.1L左右,在那个年代对于一款中型SUV来说是一个较经济的油耗值。
美国佬说这些车保证能开10年 一看到车型我懵了
而使用年期超过10年的车主占了32.1%,成为本次调查中名副其实最耐用的车型,只是混动版的汉兰达一直没有引入国内,这主要是因为两国消费观念的不同,国内混动SUV的体量仍不算大。
写在最后:本次上榜的车型都是日系车型,这个结果虽然虎哥早已有了心理准备,但看到详细的数据后还是懵了。这其中的各款车型技术成熟,哪怕是使用时间长但性能也很少严重下降,所以它们的二手保值率也颇高。而在国内咱们能买到的车型其实质量也是比较好的值得推荐!
在线boldsun
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只看该作者 1楼 发表于: 01-10
日系的所谓口碑就是这么吹出来的

离线jsxz

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只看该作者 2楼 发表于: 01-10
日系车很垃圾,买了一辆日系车过了4、5年后就只学会了换雨刮水、机油和冷却液,而隔壁老王买了某三线自主品牌的车型3年后,修车技术已经高到能开汽修厂了!   
离线klop

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只看该作者 3楼 发表于: 01-10
有些评论很没脑子,中国大多数汽车企业发展甚至都没超过30年,英美德日等发达国家在清朝时就有汽车了,按理说30年能赶上一半已经不错了,实际上本土企业已经远远超过一半,至少达到发达国家8,90年代的水平,除了某些渴望永远跪在洋人大屌之下的慕洋狗不认可以外,几乎所有发达国家都认可中国的产业技术发展,这样说不知道爱狗如父母的人会不会有意见?
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banguangan M币 +1 精彩回帖 昨天 16:54
bear7791 M币 +8 精彩回帖 01-10
离线our420

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只看该作者 4楼 发表于: 01-10
日系其实不错, 只可惜国内的日系太会钻法律空子投机取巧了.
该怪日系还是国内的法律呢......
离线cstwg

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美国市场和中国市场没有什么可比性
离线掉经常
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只看该作者 6楼 发表于: 01-11
听说日系车在美国销售的车型质量都很好,在中国销售的车质量很差,唯一值得安慰的就是听大家说机体的小毛病少
jinlaiba.com/archives/8128.html
不过现在那些车已经过时了,现在电动汽车会越来越好。
离线ypfengye

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只看该作者 7楼 发表于: 01-13
可惜国产的日系车完全是2个慨念。
离线yumeitao

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只看该作者 8楼 发表于: 01-17
在中国能开多少年由政府决定
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