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[维修]雪佛兰子弹头汽车氧传感器代换使用教程!上详细过程喽 [复制链接]

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当您的爱车突然动力下降、油耗变大、排气管冒黑烟、发动机灯亮,甚至有发动机缺缸一样的症状时,您应该检查氧传感器是否失效!如果确认氧传感器坏了,就需要更换,但有时候一些冷门车型或者停产车型还买不到,就算有也是贵的一塌糊涂,那就按照以下教程,只需花费不到一张毛爷爷的代价,就能让你的爱车焕发青春活力!
今天太晚了,改天上详细教程!

写教程之前,先说说我的车吧!其实它可以算一辆老爷车了,它1993年出生,94年7月落户,今年25岁了,自动挡,3.8升v6发动机,90年代身价7-80万,10年前收入囊中,收藏至今,两年前患病趴窝了,廉颇老矣!
它就是雪佛兰子弹头因为趴窝两年了,满身的灰尘,就不拍图了,
实际车型参考下图,仅颜色不同。


v6 3.8L发动机




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拆下来坏的氧传感器,经过检查,是传感器坏了,ptc加热电阻正常, 这个传感器是3线的。现在已经很难找到原车用的传感器了,只能另外想办法,

随便找个65包邮买的氧传感器,是4线的,也有3线的卖,要贵一点,反正买回来还是要diy,当然选便宜的。


线已经剪断,放上原来插头示意下。


现在要把4线改成3线用,首先需要知道传感器针脚定义,图片就是3线和4线的定义。


知道定义就简单了,接下来就是剪线接线了
信号地和随意一根加热线并联


对应各信号接头


注意:由于排气管是高温部件,接线必须在插头一端,接线需牢固,还必须焊接,否则高温下铜线会氧化,导致莫名其妙的故障。禁止使用电胶布包裹接头,最起码是热缩管,最好是硅胶管,如果你有冷铆接的工具和材料是最好方法。
接线方法:两根线头十字交叉,一端线头紧密缠绕另一端的线尾。
绕好一端的样子


接好的接头


上锡焊接

最后就是包绝缘管了,热缩管我是包了两层,包好的样子忘记拍图片了,大家就意淫一下吧!

楼下是用万用表检测氧传感器好坏的方法,需要的拿走不谢!

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只看该作者 1楼 发表于: 01-18
有些车的氧传感器安装在发动机前部,能够直接发动车在线检测氧传感器好坏,但是也有一部分是安装在发动机的后下部,不要说检测,拆下来都是个大工程,就如我的车,要拆排气管,排气管隔热板,而且空间还极小,长一点的扳手都放不下。
废话不多说,下面就是脱机检测的方法!
工具:数字万用表,12v电源,一次性气体打火机
我的工具:右边那个是自己做的可调电源



拆除打火机右边的部件,仅留下跷板


检测传感器方法:12v接入加热线,加热2-3分钟,氧传感器明显发烫了,如果不发热,什么加热电阻坏了。将打火机的出气嘴放到氧传感器的孔上,将丁烷气体注入氧传感器保护罩内,万用表测量信号线,这时候会有电压输出,一般在300mv-600mv,也就是0.3-0.6v,移开打火机后,空气进入,电压慢慢的变低。如果充入打火机气体,没有电压输出,说明传感器芯片坏了。

如果不知道针脚定义的看楼下
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只看该作者 2楼 发表于: 01-18
回 丽水荞麦皮 的帖子


以下是一点基础知识,懂得就略过!
不知道针脚定义?很简单,万用表就可以测出来,有4欧姆左右电阻的就是加热端。
不知道信号正极?也简单,有楼上的几样工具就可以,方法参照楼上,万用表显示测出来的电压数字前面没有—字符,红色表笔接触的就是信号正极,如果万用表显示数字前面带—符号,黑色表笔接触的是信号正极

[ 此帖被丽水荞麦皮在2018-01-18 22:52重新编辑 ]
离线blue600700

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继续看后续大作
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占座看直播!
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老车才出问题吧
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个头一样螺纹一样,松开插针替换接口,是吧
离线smzhudong

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我就是M币多多。
离线各自号007

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楼主直接开新贴得了
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