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[改装]发一个采用法拉电容直接启动的电路 [复制链接]

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只看该作者 20楼 发表于: 2018-01-22
回 abbaqua2 的帖子
abbaqua2:但二极管也有一个问题。
如果车不能一次顺利启动,而是需要打好几次火,那么二极管就烧了。
 (2018-01-22 18:50) 回 abbaqua2 的帖子

14伏的电压,500F的电容,启动一次好像是降0.2伏的电压,这个是我特意拆除充电线实测的数据。如果不拔掉充电线,只要发电机启动马上充电电流就过来了。电容电压降到9伏可以启动车但是有点勉强。按这样的数据算,电容能启动多少次?好像比电瓶还多吧?
不过你说的也不无道理,在理论上是有可能的,但是,但是我3年多的实际使用来看,还真没出线过肖特基烧掉的情况。退一步说肖特基烧掉也是短路,相当于电容和电瓶并联,尽此而已。
离线jaqymjaq

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只看该作者 21楼 发表于: 2018-01-23
这是我用的
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离线迷茫人类

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只看该作者 22楼 发表于: 2018-01-23
感觉不错,我的车电瓶三年多了也不同给力了

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只看该作者 23楼 发表于: 2018-01-23
回 jaqymjaq 的帖子
jaqymjaq:[图片]这是我用的 (2018-01-23 09:07) 回 jaqymjaq 的帖子

个人认为你这个开关没必要。另外,连线小了,16平是起码的。
铜线是良导体,这个是一般情况下,但是在毫欧表下,真的是。。我不好说,随便一段30厘米的6平线就比电池单体的内阻高了。
当然,效果肯定是有的。这个不能否认,比没装好。
在线ynyxhx

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只看该作者 24楼 发表于: 2018-01-23
回 jaqymjaq 的帖子
jaqymjaq:[图片]这是我用的 (2018-01-23 09:07) 回 jaqymjaq 的帖子

人才啊···用电动车电池~~~
应急时可以用,长期使用怕有些不妥!!

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只看该作者 25楼 发表于: 2018-01-23
并上电容也是可以的,其实车上的电瓶的主要作用就是启动和停车的时候待机,真正车子动起来了所有的负载都是发电机供应的。
离线jaqymjaq

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只看该作者 26楼 发表于: 2018-01-24
回 ynyxhx 的帖子
ynyxhx:人才啊···用电动车电池~~~
应急时可以用,长期使用怕有些不妥!! (2018-01-23 17:20) 回 ynyxhx 的帖子

还行,半年了,随随便便一秒启动,电池是到修电动车那里找的旧的
离线qaz700402

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只看该作者 27楼 发表于: 2018-01-24
那法拉电容真衶奇
在线ynyxhx

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只看该作者 28楼 发表于: 2018-01-24
回 jaqymjaq 的帖子
jaqymjaq:还行,半年了,随随便便一秒启动,电池是到修电动车那里找的旧的 (2018-01-24 11:51) 回 jaqymjaq 的帖子

电动车电池···我应过急···一个20A的也可以打着,就是挺伤电池的!!
离线stronglee

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只看该作者 29楼 发表于: 2018-01-30
回 abbaqua2 的帖子
abbaqua2:你加了二极管,法拉电容电压低了,铅酸照样给法拉电容充电啊?
感觉二极管没用。直接并联即可。 (2018-01-21 18:42) 回 abbaqua2 的帖子

楼主是对的,车启动时电压14v,串二极管的作用是放防止停车后法拉电容给电瓶反向充电。