本人的第一辆运动自行车，美利达勇士550 在高一（2010年）那年哥哥送给我的，那时候还是什么都不懂，只是觉得红色很漂亮，然后骑起来很快，那时候也没有码表现在回想一下，21速套件然后没有什么亮点，但是就是它让我展开了骑行的梦，那时候骑着它走遍了石家庄的大街小巷以及周边县，一个人一辆车很舒服，没有设备没有器材，只有一颗逛骑的心。（整车应该在20kg左右，花费1700元）
这个是我的第2辆运动自行车从他开始走向了改装之路，之前那个美利达勇士550丢了之后心里一直耿耿于怀不舍得于是在大学刚毕业拿到工资就从二手市场600块钱买了一辆美利达勇士600D，然后就开始了慢慢的改装之路。某一天车子突然倒下，原装的坐垫破了，于是换了第一个零件 mosso 30块钱包邮的坐垫，染色染色！！软的不要不要的，千万不要买。然后慢慢的发现骑行姿势的不太舒服就换了个30mm的超级短把立于是车子就走上了变丑之路，红色的速联单边锁死把套，白色寨马维克319车圈和久裕041042花鼓自编轮组，换上轮组之后发现本身的24速套件定位不准了于是又换了套禧玛诺 M390 27速套件，以及之后换了一根白色的XCR 油簧叉之后不久就又丢掉了。心里塞了一段时间之后就又发奋图强开始准备弄新车，并开始研究各种零件，价格比以及配色。（整车重量在19KG左右，花费3800元）。
本人的第3辆自行车，从这时候就开始自己装车了，这个车用的是34T正负齿单盘以及 XT 小套 还有禧玛诺10S飞轮，为了踩踏舒适度用了硬叉以及美利达伯爵M5的15的小号车架，把立用的nuo的-17度120MM长的把立，这里需要吐槽一句nuo虽然便宜但是确实是发软，所以把横又从nuo换到了funn因为考虑到了山马党所以选择了mossso的硬叉，继续吐槽，重量虽然很轻但是确实是软，摇车蹭碟相当厉害。刹车用的很久以前留下来的台产BB5机械碟刹，手感杠杠的。轮组用的xr1700轮组，润，硬，这个价位确实是无敌我直接从代理商朋友那拿的轮 800而已很便宜。车外胎本来想用朝阳299可是那么大的胎噪最后选择了更便宜的伊诺华眼镜蛇。重量只差70克。说一下esi的加厚把套，超级好使！超级耐用，手感比壁虎不知道好了多少倍。这个车子算是陪伴我的路程最长的一辆车，最大的战绩是日行320公里从石家庄市到衡水湖再返回石家庄。很好发力而且真的便宜，很适合自己，最后因为要换公路了几乎白送的低价出给了朋友。(整车在9.6KG左右，花费5000元。)
第4辆自行车也是花费最多的自行车。用了FUJI tansonic的碳纤维破风车架组，最便宜的大厂破风架了吧，踩踏刚性杠杠的，舒适度也很棒，最好的数据是30km 匀速34公里每小时（菜腿菜腿，乎喷乎喷）。轮组采用了做工巨差硬度杠杠的台湾token T50s管胎50框碳刀 官方指导价10800我不到9000入手的，侧向驱动力很好，关键是硬和润，由于采用了陶瓷轴承比一般轮组滑行距离更长
，更加省力。套件方面我依然是混搭，用了条Kmc的11S镂空链条以及105的11s11-28飞轮还有只比DA重一点点的德国黑科技牙盘3D rotor牙盘组，以及UT小套，说一下这个牙盘，超级轻数据大概只比DA组重100K左右实称在800克左右中空一体曲柄盘片是54-36,。外胎方面我用了马牌的鳄鱼皮管胎，超级贵T-T块500一条但是不得不说最大支持气压170psi的超大气压以及超轻的重量给你的是不同一般的路感和舒适。(整车在7.6KG左右，花费27000元。)
本人第5辆运动自行车，也是我暂时的最后一辆自行车了，因为当时在实体店一眼便以为是mini版的ofo小黄车所以深深喜欢上了这辆来自欧迪（OTD）的412整车，我选了380的一体头管以及 53T搭配11T的传动，每天通勤使用超级方便，骑不动了折起来上公交，因为家在平原地区所以我采用的超大牙盘的传动也很舒适不费力气，唯一的糟点就是轮子太响，各有所爱吧。战绩是每天单程10公里路程匀速在24KM/H左右，毕竟红绿灯众多。高峰期行人车辆也多，还好车身小随便一个小地方都能过去，最大速度现在挑战到了32KM/H。(整车在7.8KG左右，花费1400元。)
骑行了这么多年也有几万公里了，除了自行车还有骑行服锁鞋码表水壶等等一系列的花费也有了很多，慢慢的发现再也没有2010年那时候的只为了骑车而骑车的心 ，怎么说呢，现在挑车子挑到了一种变态的想法，从车子大小，配置以及颜色，甚至一个焊点10克的重量都考虑在其中，把公路卖掉之后现在只剩下了一辆小蜜蜂（我的412的名字），忘记了初衷的我现在也不再想骑行，缓两年吧，弄个不贵不贱的山地车做一个游骑党，配置，数据放下做一个骑者。
