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电动车锂电池坏了,返修前求助 [复制链接]

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离线拼音佳佳
 

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17串的锂电池,满充71.4v,充放电同口.故障:不充电,不放电.充电一秒一闪,放电5秒一闪.
直接测电池引出的黑红线,电压69.6v,电芯似乎是好的,所以打算只返保护板,或者尝试自己维修.


过年期间返修难...拆出的板子没看到有显著烧蚀,只有一处值得怀疑,背面有几根黑线,两个断头,印有RT1,RT3,RT4的字样.线很细,拆断了一根(小问题,知道接在哪里自己能复原)

上图了:




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离线doityouself

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只看该作者 1楼 发表于: 02-24
rt是热敏电阻,你这个rt1,rt2,rt3,是三个热敏电阻,用来检测充电放电时候的电池温度变化率的。

你先把他们接上试一试。

另外每节电池量一下单体电压,看看有木有个体明显少于别的的。对那个单体电池用4.2v电源充电,把所有17节都基本一致,也算是一个维护,可以延长你整组电池寿命。

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只看该作者 2楼 发表于: 02-25
最好还是先搞清楚是保护板问题还是电池组的问题.
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只看该作者 3楼 发表于: 02-26
回 doityouself 的帖子
doityouself:rt是热敏电阻,你这个rt1,rt2,rt3,是三个热敏电阻,用来检测充电放电时候的电池温度变化率的。
你先把他们接上试一试。
另外每节电池量一下单体电压,看看有木有个体明显少于别的的。对那个单体电池用4.2v电源充电,把所有17节都基本一致,也算是一个维护,可以延长你整组电 .. (2018-02-24 14:01) 回 doityouself 的帖子

我大概明白了,那个断头本身可能就是个探头吧,然后有意压在散热膏那里(肖基管,最热的部位).我把断头焊上再试试.

我以前拆过保护板,正极直接出来,负极走保护板,还有排线用于电池均衡,这个带温度保护,所以多了几个热敏电阻连线.不过做工不佳,线太软,用热熔胶保护的也不是很好...可能就只是断了一个线的问题.
离线doityouself

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只看该作者 4楼 发表于: 02-26
你满电电压和正常全组充满电压差了1.8v,可能有单组电池:不行,你找出那组电池,单独充电到4.2v。
不然16组电池4.15v,一组可能只有不到3v,然后保护板检测到那组电池电压过低,也会启动保护。

所以你每组电池都要量,然后记录,写在纸上。
如果有单独电源 就单独给那些电压低的电池充电,把每组电压都冲到一样电压,例如4.17,或者4.2(如果有条件有可控电源充电器)。

保护板作用,除了监控最大电流,还单独监控每组电压,一般只要任意一组低于2.8v,就会断开大电流输出,高于4.25v就会断开充电输入。


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只看该作者 5楼 发表于: 03-11
回 doityouself 的帖子
doityouself:你满电电压和正常全组充满电压差了1.8v,可能有单组电池:不行,你找出那组电池,单独充电到4.2v。
不然16组电池4.15v,一组可能只有不到3v,然后保护板检测到那组电池电压过低,也会启动保护。
所以你每组电池都要量,然后记录,写在纸上。
如果有单独电源 就单独给那些电压低的 .. (2018-02-26 13:10) 回 doityouself 的帖子

电压不足可能是因为最后一次使用没充满.

去年坏过一次的,拆开发现排线烧蚀,某串电压0,那次是整体返修,运费55,未遇到特殊时期,然后那边返修非常磨叽,等了一个月.

这次测排线,有一组挨着的电压是两串的8.4v(实际不到,暂且当它是均衡满充).忘了问售后这个是不是正常情况.

其实我只关心一个问题:板子是不是坏的.如果板子没坏,那不就是电池坏了嘛,寄送电池贵不说,最近修仙,给不给寄,都是个问题啊.

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只看该作者 6楼 发表于: 03-12
回 拼音佳佳 的帖子
拼音佳佳:电压不足可能是因为最后一次使用没充满.
去年坏过一次的,拆开发现排线烧蚀,某串电压0,那次是整体返修,运费55,未遇到特殊时期,然后那边返修非常磨叽,等了一个月.
....... (2018-03-11 23:15) 回 拼音佳佳 的帖子

楼上不是有朋友给你提供思路了吗?把17串电池的端电压分别测量一遍,看看是否都正常,如果电池都正常,直接换保护板就是。
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只看该作者 7楼 发表于: 03-26
回 吴大维师傅 的帖子
吴大维师傅:楼上不是有朋友给你提供思路了吗?把17串电池的端电压分别测量一遍,看看是否都正常,如果电池都正常,直接换保护板就是。 (2018-03-12 14:29) 回 吴大维师傅 的帖子

电池组已修好.花钱寄过来的17串保护板,排线接口不兼容,一共18根细线,我一根根的剪断焊上...一次成功,今天上班骑着,貌似没什么问题.
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