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[改装]怎么调节车上发电机的输出电压? [复制链接]

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离线bestbuyroc

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只看该作者 60楼 发表于: 2018-12-05
回 三杯五粮液 的帖子
三杯五粮液:您这么一聊就把话题给聊死了。保险的电流和发电机的输出电流和均衡电流根本就不是一个概念的事情。我在这里三言两语也说不清楚,个人建议还是去复习一下电路的基本概念,不是调侃。 (2018-12-05 09:16) 回 三杯五粮液 的帖子

你没明白我的意思   我是说要有富余量 我就做电源的  80A保险 就是表示最大电流可能是80A 你如果直接用 磷酸铁锂均衡 极端条件下  均衡电流会超过80A 那么你设计就要有160A的均衡能力  如果均衡能力不够 要不就是  均衡mos烧毁  要不就是 电池过充
离线xn27313071

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只看该作者 61楼 发表于: 2018-12-05

充电线的电流可不是二三十安就够的,着车后如果开大灯,空调,极端点再开后窗加热什么的,那近乎上百安的电流几乎都要靠发电机供给。几十安的二极管还不爆?
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只看该作者 62楼 发表于: 2018-12-05
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三杯五粮液:发电机输出14.4伏,我需要13.2伏,压差1.2伏,DC模块不好找的。 (2018-05-10 17:34) 回 三杯五粮液 的帖子

串两个二极管不就解决了?

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只看该作者 63楼 发表于: 2018-12-06
回 bestbuyroc 的帖子
bestbuyroc:你没明白我的意思   我是说要有富余量 我就做电源的  80A保险 就是表示最大电流可能是80A 你如果直接用 磷酸铁锂均衡 极端条件下  均衡电流会超过80A 那么你设计就要有160A的均衡能力  如果均衡能力不够 要不就是  均衡mos烧 .. (2018-12-05 16:05) 回 bestbuyroc 的帖子

发电机电压输出14.3伏,电池电压有13-13.5伏,压差/线路电阻才是充电电流,限压均衡主要是让单体不超压,我的钛锂设置的是2.7伏,超过2.7伏开始接通放电电阻。实际上单体到限压值以后,能有0.5A的放电电流就算均衡能力非常好的板子了。还有,充电过程中随着电池电压的上升,充电电流是变小的。

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只看该作者 64楼 发表于: 2018-12-06
回 辛巴德船长 的帖子
辛巴德船长:串两个二极管不就解决了? (2018-12-05 22:27) 回 辛巴德船长 的帖子

没您想的那么简单,二级管的压降随电流的变化而变化,并不是固定的0.7伏
离线bestbuyroc

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只看该作者 65楼 发表于: 2018-12-06
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三杯五粮液:发电机电压输出14.3伏,电池电压有13-13.5伏,压差/线路电阻才是充电电流,限压均衡主要是让单体不超压,我的钛锂设置的是2.7伏,超过2.7伏开始接通放电电阻。实际上单体到限压值以后,能有0.5A的放电电流就算均衡能力非常好的板子了。还有,充电过程中随着电池电压的上升,充电 .. (2018-12-06 15:22) 回 三杯五粮液 的帖子

汽车的 充电电路设计的比较简单   是通过 控制励磁线圈开关来控制电压的   实际不算是恒压  也不恒流    他的充电电流应当很大 只要有压差   如果电压达到设定值就断开励磁线圈   低于设定值就导通  你的车我不了解  我那个 大福田   80A的发电机保险丝 总是发烫  质量差的保险外壳会融化  那个电流你想象得到有多大   其实你算一下也能算出来    汽车大灯 就算普通的 60/55W   雾灯55W   转向灯21W  就这些灯光照明算下  400-500W是有的 电流  40A有了吧  他设计的时候 要考虑 充电电流必须大于放电电流  所以充电电流几十A并不奇怪  你的电池质量好 均衡电流很小 但是后期容量内阻差别大 那就要均衡能力强  你现在测0.5A是稳态 瞬态电流可不止  所以我说 80A的保险  产品设计上要有160A的均衡能力  否则 电池不均衡 一致性不好  要不就是烧MOS  要不就是 爆电池    这也是为啥电池仍旧用 铅酸的原因 可靠性高 用锂电 增加的成本可不是一点点  
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只看该作者 66楼 发表于: 2018-12-06
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三杯五粮液:发电机电压输出14.3伏,电池电压有13-13.5伏,压差/线路电阻才是充电电流,限压均衡主要是让单体不超压,我的钛锂设置的是2.7伏,超过2.7伏开始接通放电电阻。实际上单体到限压值以后,能有0.5A的放电电流就算均衡能力非常好的板子了。还有,充电过程中随着电池电压的上升,充电 .. (2018-12-06 15:22) 回 三杯五粮液 的帖子

反正我不看好 汽车电池 换锂电 就是均衡能力不够   有摩托车换装的    汽车建议还是铅酸 又不贵  寿命也长  换 锂电一个是技术要求高 也不是说多难 但是 成本高 还有就是危险  不安全 最主要是你这么改了 哪天失控了 火烧车  保险公司可不赔
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只看该作者 67楼 发表于: 2018-12-06
这个完全没有必要考虑,现在的汽车为了节能减排降油耗,发电机也是动态管理的,由行车电脑根据车辆实时工况调整输出电压。

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离线gwochou

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只看该作者 68楼 发表于: 2018-12-11
回 hsqjg 的帖子
hsqjg:如果真想改的话,试一下更换皮带轮,传动比改变,输出电压肯定会变。 (2018-11-18 20:32) 回 hsqjg 的帖子

你这一说,立马发现你不懂电;发动机怠速和发动机3000转,发电机电压输出恒定,因为发电机有励磁电压调节。楼主就是想改励磁调节那部分。电子爱好者都会改。
离线wnh371886685

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只看该作者 69楼 发表于: 01-05
改变转子励磁电压,输出电压自然就低了