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本帖被 青柠 设置为精华，作者+3000M币+5专家(2018-07-04)
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前面在行业拆客首发了一帖：带你走近石化行业机修——维修一台250AYIII-150型柴油离心泵：http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2452328，今天再带你看一台大型的离心压缩机。我是一名普通的操作工，有说得不对的，欢迎拍砖。来，戴上安全帽跟我走。
压缩机，顾名思义，是对气体进行压缩的机器——为啥不是对液体进行压缩？液体是不可压缩的，如果压缩机中进了液体会发生爆缸等严重事故。下次可别这么不经大脑了。对气体进行压缩有两个作用，一是增加压力，二是增加动能，即流速。对应于此两作用，分别有往复式和离心式压缩机，增加压力一般用往复式缩机，而增加气体流速则多用离心式压力机。在石油化工装置中的离心压缩机正是起到增加工艺介质流动，加速整套装置气体循环的作用，所以又叫循环机。在以气体作为进料之一的装置，它的作用相当于人体心脏。上回看的是输送液体介质的心脏，这次带你看的是输送气体的心脏。这台离心式压缩机（循环机）是以汽轮机带动的，因为汽轮机的开停，尤其是开机，要经过复杂漫长脱水暖机等过程，所以没有真正意义的抢开的，备用是没有意义的，一般只设置一台这种压缩机，既然只有一台，就很少有看到拆修的机会，多是与整套装置计划检修时同步拆修，所以这次带大家看的只是整机及其辅助系统，没有见过的可以开开眼，见过的可以交流一下——谁带我上航母上走一遍，不用拆给我看，我都高兴的要死了。
一、压缩机本体结构。先看看循环机全貌，红框处绿色的是离心压缩机部分，红圈处保温铝皮包着的是蒸汽透平机（汽轮机）部分：
换个角度看看：
因为整机辅助管线密密麻麻的，无法拍到清楚的全貌，这是近一点越过部分管线拍的（只能拍到局部）：
这压缩机有多大？我只跟你说它的工艺气入口阀都有一人高，必须登上二层平台才能操作，而且人工开关不了必须是电动的：
而推动它的是用3.5MPa压力的蒸汽，3.5MPa压力是什么概念？就是搬一块70斤重石头压在你的姆指上：
这是压缩机主汽门调节机构，在开停机时，主汽门在计算机控制系统固化（德国一家公司的轴流压缩机防喘振系统，厂家预设好）的升降速曲线控制下调节进汽量，从而实现平稳地开停机：
为了实现远程和现场都能操作，设置了东西两侧蒸汽速关阀，通过现场操作把主汽门速关阀打开后，远程中控室才能进行一系列的开停机操作（其实，从字面理解，此阀的作用更主要的是为了在异常情况下迅速关汽停机）：
而速关阀是靠液压油推动的，打开速关阀要建立启动油，然后用速关油去开阀：
这有一整套操作法的，在现场有工人们制作的操作看板：
就是通过拧动这两个A、B阀操作的：
而操控阀门液压油（这里叫调节油，也叫控制油）的是从润滑油系统分支来的，它的操作压力比润滑油压力要高而且要求要更稳定，所以配置了蓄能器，这货象一个橡皮球，能起稳定油压的作用：
这块现场仪表板显示了透平转速、控制油压力和蒸汽温度等各种操作参数：
二、干气密封系统。干气密封系统是用来防止机体工艺介质泄漏的。干气，是指所用的气体是不含水份的，来源可以是氮气（首次开机），正常运行中一般是用从本机出口回来的工艺气。这有两根管线，分别是来自本机出口和装置其他的往复压缩机出口的干气（化工装置的流程纷繁复杂，所以上面都贴有工艺标识，防止改错流程，但并不是说有工艺标识，操作工可以不学习流程，相反，熟知工艺流程并会灵活使用是一个操作工的基本要求）：
干气先进到缓冲罐：
重点来了，这密密麻麻的一堆管线就是集成的干气密封系统：
是整体从山姆大叔家进口的吧：
机体上黄色的管线就是来自干气密封系统的氮气，蓝色管线就是来自工艺气（氢气）的密封气：
好学的你可能会问，用机出口的气体来密封自身，压力都差不多，怎么堵漏呀，这里，涉及到干气密封的结构，它能用较低压力封住比它高的压力，具体原理我也说不好，有机会，拆一下给你看看。说了半天，看看它的流程图就容易明白：
二、润滑系统。这种大型机组，滑润重要性不言而喻。润滑油系统是通过泵将一个大油箱的润滑油经过冷却过滤再送往机组润滑点（还包括前面说的速关阀控制油）。加进油箱的润滑油先要用这加油机加进来：
这个偌大的油箱：
警示语：
带你认识大型压缩机。楼下继续：
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